思域 打方向最新摘要
- 思域档位_打方向_速度转向手感也是有三种,舒适运动和+r,舒适运动大差不差,+r模式非常重而且电子味很浓,像是为了重而重的感觉,强烈不推荐大家用+r模式。这里就主要聊聊我最喜欢的舒适模式,在这个模式下的转向可以说是完美,低速轻到高速重随速增益做得非常自然,原厂打方向完全非常重的感觉,高速稳定感又非常好。代步还是能挑得出一些缺点的,比如说30公里左右转小弯的时候能感觉到转向偏重,重得非常有存在感,需要双手比较用力才能比较顺手。从激烈驾驶的角度来看这套转向就可以说是完美了,因为可变转向的问题,巡航的时候小角度的打方向会觉得方向盘重得非常稳,稳定感非常棒,劈弯的时候力矩又非常自然,轻重感非常好而且还保留了一定的路感,你会觉得这个转向非常真实切直接,感觉方向盘是身体的一个部位似的得心应手。 查看详情>>
- 思域打方向_操控感_轮胎转向手感对于我的喜好来说可以给几乎满分的好评,低速很轻盈到高速重的过程非常细腻丝滑,低速轻得不够轻还有一点点重是唯一的扣分点,速度上去之后阻尼增益做得非常好,基本上过了80就是很重很稳定的感觉。随角度增益好得让人感动,低速的时候方向怎么打阻尼感受都是一样的,到高速的时候小角度打方向阻尼特别大会觉得方向盘很重,大角度打方向阻尼很轻很丝滑,这样调教就可以在高速巡航的时候主观稳定感特别好,会感觉车子特别稳,是我这几年开过的车里面高速转向稳定感最好的,过弯激烈驾驶的时候都是比较大幅度的打方向又会觉得方向很轻很顺滑没有一点点不自然的感觉,fl4的转向手感特别符合我对一个好的转向的标准,是我在2023年6月20日之前体验过最好的转向手感没有之一。 查看详情>>
- 思域动力_打方向_性能转向手感对于我的喜好来说可以给几乎满分的好评,低速很轻盈到高速重的过程非常细腻丝滑,低速轻得不够轻还有一点点重是唯一的扣分点,速度上去之后阻尼增益做得非常好,基本上过了80就是很重很稳定的感觉。随角度增益好得让人感动,低速的时候方向怎么打阻尼感受都是一样的,到高速的时候小角度打方向阻尼特别大会觉得方向盘很重,大角度打方向阻尼很轻很丝滑,这样调教就可以在高速巡航的时候主观稳定感特别好,会感觉车子特别稳,是我这几年开过的车里面高速转向稳定感最好的,过弯激烈驾驶的时候都是比较大幅度的打方向又会觉得方向很轻很顺滑没有一点点不自然的感觉,fl4的转向手感特别符合我对一个好的转向的标准,是我在2023年6月20日之前体验过最好的转向手感没有之一。 查看详情>>
- 思域车身_动力_打方向操控方面,这辆车的转向手感会比思域更轻,而且呢圈速也会更多,这辆车是一点三圈。不过操控的响应仍然是非常快的,这个方向盘中央几乎是没有虚位的,而且它的转向的柔顺。也会比思域更好,就打方向的时候你能感受到它的转向会更顺。 查看详情>>
- 思域引擎盖_后排_打方向【操控】操控没啥可讲的,没马自达操控好是肯定的,我不知道别的思域车主感觉咋样,我总感觉我的车方向盘比较沉,不管是原地打方向还是在跑的过程中都感觉沉,加速延迟有点受不了,想超车的时候给油没反应是很让人恼火的,有一秒多的延迟。 查看详情>>
- 思域车身_打方向现实中最常见的就是左转弯车与直行车抢道,因为左转弯车想要抢道的话只需提前打方向就可以封住直行车的路线,所以现实中很多司机绿灯一亮就立马向左打方向,这是非常不文明的行为,也非常不安全。而且很容易引发冲突,曾经见过一个左转弯车抢行失败,直行车直接堵在他车头,等后面的直行车都跟上以后才起步,结果后面的直行车都很默契,依次慢悠悠地通过,直到红灯再次亮起。 查看详情>>
- 思域车身_打方向现实中最常见的就是左转弯车与直行车抢道,因为左转弯车想要抢道的话只需提前打方向就可以封住直行车的路线,所以现实中很多司机绿灯一亮就立马向左打方向,这是非常不文明的行为,也非常不安全。而且很容易引发冲突,曾经见过一个左转弯车抢行失败,直行车直接堵在他车头,等后面的直行车都跟上以后才起步,结果后面的直行车都很默契,依次慢悠悠地通过,直到红灯再次亮起。 查看详情>>
- 思域黑色_内饰_打方向作为一辆更多在城市穿行的年轻一族家用车,思域实际上特别采用了独立悬挂的设置,因此驾驶这辆车驶过一些城市的小坑洼,它并不颠簸,但毕竟是中小型车,没有配备更高级的减震悬挂,因此在乡村路段,可能车子就比较颠簸了,思域的方向盘有电子动力,所以打方向不会感觉很重,有时你认为必须转两圈才能打方向,其实只转一圈多一点就好,这就是小型车的优势性。 查看详情>>
- 思域打方向_后大灯作为一辆更多在城市穿行的年轻一族家用车,思域实际上特别采用了独立悬挂的设置,因此驾驶这辆车驶过一些城市的小坑洼,它并不颠簸,但毕竟是中小型车,没有配备更高级的减震悬挂,因此在乡村路段,可能车子就比较颠簸了,思域的方向盘有电子动力,所以打方向不会感觉很重,有时你认为必须转两圈才能打方向,其实只转一圈多一点就好,这就是小型车的优势性。 查看详情>>
- 思域操控性_打方向说到紧急避险,分享一个我自己亲身经历的事情,追尾,交通事故中常见的一种,遇前方追尾或紧急刹车,前车已经碰上了或已经紧急刹停,自己的车眼看就要碰上了,我带着刹车打方向,一把方向过来,成功避险,在这种情况下,才能真正理解操控对于家用车的重要性。 查看详情>>
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