思域 水箱最新摘要
- 思域动力_水箱_座椅2025年款美规本田思域在外观方面,延续先前释出的信息,朝思域RS看齐,前保杆两侧的进气口改为直立式排列,营造类TypeR的运动化造型,水箱罩造型微调之外,下气坝也由横栅式排列改为蜂巢状设计,深色处理的尾灯组则强化锐利线条与性能的连结,部分中高阶车型将导入深色烤漆、双色切削的18吋铝圈,车色部分,新增SolarSilverMetallic银色、UrbanGrayPearl灰色、BlueLagoonPearl蓝色(Sedan专属)及SandDunePearl沙色(Hatchback专属)。 查看详情>>
- 思域水箱_小改_涡轮从目前原厂所释出的照片来看,思域RS整体外观造型其实与现行思域车系相去未很大,主要变化在于车头中下段的部分,首先下气坝造型做了些调整,外围框线向拉升的更为锐利,强化不少整体的气势,同时两边的进气口样貌也不太一样,从原本的类似「倒C」改成直列式,更是与自家的TypeR有着异曲同工之处,也塑造出更为运动感的格调;另外不可忽视的就在于水箱护罩上以及车尾都镶上RS名牌,增加这款以运动化设计为主轴的车型。 查看详情>>
- 思域水箱_座椅_内饰咱们还是先从车头机舱开始检测,一上来就看到前杠有飞漆,还有一处刮蹭;再看水箱框架,日系很多车的水箱框架和德系车不同,日系车的框架都是铁件焊接的,而德系车普遍为塑料件可拆卸的,所以日系车如果前面出现重大事故那就只能切割更换,我拆掉这台车的护板后看到日期是正常的,框架上的一些附件螺丝也都是没有拆卸过,所以可以排除车辆前方有重大事故的可能性。 查看详情>>
- 思域内饰_水箱_马力第十一代的思域RS是基于掀背版的思域进行了强化,外观上,它的车头水箱护罩采用了全黑的设计,而且右侧还有红色的RS铭牌,前后保险杠的设计也和标准版思域有明显区别,整体而言并没有思域TypeR那么的哗众取宠,显得平实低调许多。 查看详情>>
- 思域水箱_配置_动力今年恰逢光冈车厂成立55周年,因此这次的才会将其车款名称命名为M55。光看车辆的外型,你一定会直接联想到初代的DodgerChallenger这款经典美式肌肉车,不过也正如先前提到这款车其实是由HondaCivic打造而成。车头的四颗圆形头灯、百叶窗造型的后挡风玻璃以及横向的水箱护罩等,通通都用在了M55概念车型上,不过原本11代车型的斜背设计则是保留在这款概念车型上。 查看详情>>
- 思域发动机_水箱_底盘加大水箱,静音系统中冷以及酷似狗的油冷。这个都是必不可少的。想要跑得快散热这台车要做好。既然是狠货就狠到极致。变速箱里面CUSC01.5磨片,差速器,对于日常要行街的,不太建议转个弯的,框框响的自然懂,强化的经济离合等等。 查看详情>>
- 思域尾翼_水箱_换挡杆新一代TypeR最重要的变化是对于热管理的优化。对于FK2和FK8比较了解的朋友应该都知道,进入涡轮增压时代的TypeR都非常容易出现过热的问题,为了改善这个问题,本田在FL5上改变了水道结构,水箱尺寸增大五分之一。 查看详情>>
- 思域速度_水箱_轮毂为了在赛道能够获得更好的成绩,阿宏在这台车上也投入了不少性能件:SSR中冷、AFE进气风箱、森德头段、中尾手工排气、saber加大水箱、CUSCO油冷、KTUNER特调程序、Mars酒喷,这些佳绩也让阿宏在赛道上屡屡斩获佳绩。 查看详情>>
- 思域刹车盘_尾翼_水箱新一代TypeR最重要的变化是对于热管理的优化。对于FK2和FK8比较了解的朋友应该都知道,进入涡轮增压时代的TypeR都非常容易出现过热的问题,为了改善这个问题,本田在FL5上改变了水道结构,水箱尺寸增大五分之一。 查看详情>>
- 思域车头_水箱_空调出风口有趣之处在于,思域Si前下扰流采用隐藏式设计,因此除了车门窗框改为全黑涂装外,车头设计与一般车型最大的不同,仅有水箱护罩换上了与思域Hatchback相同的六角形蜂巢状格栅点缀,并且具有专属「Si」红色铭牌。 查看详情>>
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