新Type R采用了19 英寸哑光黑色轮毂，原厂轮胎匹配米其林Pilot Sport 4S，型号为265 30 R19，相比FK8的245 30 R20来说是更宽更小了。制动系统方面，FL5相比FK8也有改变，新车采用浮动刹车盘，这种刹车盘的好处是，在刹车产生高温时，碟盘会有热胀的情况出现，浮动碟会有轻微摆动，作出适当的角度，跟刹车皮有一个最合适的磨擦面，保持刹车的稳定性，同时也有助于刹车散热。这种刹车盘设计在原厂车上比较少见的，对于赛道驾驶时的制动性能有非常大的帮助。
为了优化空气动力学性能，FL5采用了优化后的车身套件，同时匹配了一个硕大的与车身不同色的黑色大尾翼，相比FK8更低更宽，在高速行驶时可以产生巨大的下压力。尾翼的安装上与FK8有较大的不同，新的尾翼采用黑色涂漆压铸铝的镂空支架支撑，相比之下更轻，对风阻影响也更小。仔细看的话可发现，FK8尾部车顶的扰流片在FL5上是被取消了的。
新一代Type R最重要的变化是对于热管理的优化。对于FK2和FK8比较了解的朋友应该都知道，进入涡轮增压时代的Type R都非常容易出现过热的问题，为了改善这个问题，本田在FL5上改变了水道结构，水箱尺寸增大五分之一。