本田CR-V 改装最新摘要
- 本田CR-V改装_升级12月2日,寒意料峭的武汉沌口体育中心,东风本田用户生态大会暨用户品牌发布会“本家DAY”现场人影憧憧,改装派对区域,车主围着各自的车,聊着不同改装理念,智趣街区,车主与东风本田技术专家探讨着强电智混技术,而东风本田车队明星车手吴彦祖的到来,更将氛围推向高潮。 查看详情>>
- 本田CR-V门板_改装_路噪原车叶子板直接露出钣金,无任何隔音材料,在车辆行驶中容易产生砂石的敲击场。技术师傅使用大白鲨隔音材料给叶子板做了多层止振隔音处理,通过多层隔音处理,提升了隔音的效果。前轮叶子板第一层汽车隔音改装,贴大白鲨金鲨JS300,有效地抑制钣金共振。 查看详情>>
- 本田CR-V发动机_空间_改装我清晰记得,当做生意的舅舅开回家一辆本田CR-V时,周围人艳羡的目光和交口不绝的称赞。而当时的我,却像大多数年轻人一样,钟情于本田的另一款经典——思域,它的外观设计、操控性和可玩性引领改装风潮,在一代人心里埋下梦想之车的种子。 查看详情>>
- 本田CR-V配置_起步_改装如果说CR-V让东风本田一炮成名的话,那么东风本田继而名声大噪的就是思域。其实,思域成名的逻辑,几乎也是一样的,主打极致的颜价比。其名气早早就从赛道、改装、红头发动机传遍大街小巷。所以2006年八代思域进入中国时,凭借超前的设计瞬间获得年轻用户的认可。 查看详情>>
- 本田CR-V改装_前轮_升级作为东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型,CR-V原车是改装17寸轮毂前后搭配浮动式单活塞卡钳。车主反映该车刹车距离长、散热较差、刹车软、效果和使用寿命都很不理想;车主为了不让轮毂里面显得太空,找我们升级前四后加大碟套件。瞬间B格上去了,一起来看下改装效果吧! 查看详情>>
- 本田CR-V黑色_改装_升级而在车身的一侧,本田CR-V也进行了改装,整体看上去更加的年轻,更加的时髦,更加的大气,更加的有质感。而尾灯的造型也很明显,依旧是沿用了家族的风格,只是在车灯的内部做了一些改动,让更加的有型,更加醒目。 查看详情>>
- 本田CR-V改装_黑色_车灯这辆本田第六代CRV,是一款很有代表性的改装款,它的外形和以前的造型都是完全不同的,给人一种很有活力的感觉,很适合现在的年轻人,这款车一上市,就引起了很多人的注意,如果想要和国内的车型一较高下,价格应该不会超过十五万。 查看详情>>
- 本田CR-V大灯_改装_方向盘从整部车的侧面上看,贯穿式的腰线能够让新车在视觉上看起来更加修长,而且上下也带来了更好的层次感,轮眉的布局微微的向上凸起,整个感觉更带有改装车的效果。包括轮毂的采用也是更具运动气息。尺寸上,因为新增了七座版本,所以尺寸相比以往有了大幅度的提升,新车长宽高分别4703mm/1866mm/1680mm,轴距达到了2701mm,车身比现款加长了82mm。同样的设计风格也延续了到侧面上,镰刀式的尾灯,棱角感更加的突出,尾箱中央形成了一种内嵌式结构,让新车看起来更加的精致! 查看详情>>
- 本田CR-V大灯_改装_方向盘从整部车的侧面上看,贯穿式的腰线能够让新车在视觉上看起来更加修长,而且上下也带来了更好的层次感,轮眉的布局微微的向上凸起,整个感觉更带有改装车的效果。包括轮毂的采用也是更具运动气息。尺寸上,因为新增了七座版本,所以尺寸相比以往有了大幅度的提升,新车长宽高分别4703mm/1866mm/1680mm,轴距达到了2701mm,车身比现款加长了82mm。同样的设计风格也延续了到侧面上,镰刀式的尾灯,棱角感更加的突出,尾箱中央形成了一种内嵌式结构,让新车看起来更加的精致! 查看详情>>
- 本田CR-V改装_音响_外观作为市场保有量非常大的一款车型,无论是做工还是品质,以及驾乘的舒适度都是非常不错的,但是音质方面上,很难满足大众日益增长的需求,那么这也成为了困扰很多本田CR-V车主的瓶颈,那么今天我们的车主走进了PHASS妃仕专业音改团队,广西南宁标歌专业汽车音响改装门店,客户的听音需求比较高,一般的两分频很难满足客户的需求,所以店家为车主安排三分频套餐,加低音的配置,最终客户也是非常满意本次的改装。 查看详情>>
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