2003年7月16日，东风本田汽车（武汉）有限公司正式挂牌成立，与其他车企或稳健扎实或激流勇进的风格不同，东风本田的初创低调中带有几分落寞——没有轿车生产资格、没有上轿车生产目录、没有销售网络、没有整车生产经验。但正是这个“四没有”的初生牛犊凭借毅力和勇气仅用了半年时间便构建出年产3万辆整车和发动机装配的生产线，并于次年4月24日下线首款车型CR-V。
这是国内城市SUV的鼻祖，是历久弥坚的经典之作，大空间、强动力和高通过性，成为当时人们轿车之外的新宠。直至今日，在诸多城市SUV身上依然可见CR-V的影子，说它引领了国内SUV的风潮也绝不夸张，超270万辆的销量也促成了它定海神针的地位。
我清晰记得，当做生意的舅舅开回家一辆本田CR-V时，周围人艳羡的目光和交口不绝的称赞。而当时的我，却像大多数年轻人一样，钟情于本田的另一款经典——思域，它的外观设计、操控性和可玩性引领改装风潮，在一代人心里埋下梦想之车的种子。