伊兰特 起步最新摘要
- 伊兰特配置_马力_起步伊兰特可以说是被降价“盘活”了,当然这款车的实力层面还是不错的,尤其是在这个价位,还是很难买到一款综合实力比较均衡的车型,可以说现在新车7万多点的起步价格,还是很适合年轻消费者的,如果说有时间可以趁年底去4S店试驾一次,相信这款车的表现也不会让你失望的。对于这款韩系轿车,你是如何看得? 查看详情>>
- 伊兰特导航_速度_起步在动力方面,全新伊兰特NLine搭载了1.4T高功率发动机+7DCT的黄金动力组合,最大功率103kW,峰值扭矩211N·m,在返乡的旅途中,无论是在十字路口起步,还是在拥堵路况的快速并道,都可以让用户体验起步即领先,永远快人一步的酣畅加速。此外,在拥有强劲动力表现的同时,全新伊兰特NLine也能带来更加优异的能耗表现,WLTC百公里综合油耗低至5.66L,无形中减少了消费者的用车成本。 查看详情>>
- 伊兰特导航_速度_起步在动力方面,全新伊兰特NLine搭载了1.4T高功率发动机+7DCT的黄金动力组合,最大功率103kW,峰值扭矩211N·m,在返乡的旅途中,无论是在十字路口起步,还是在拥堵路况的快速并道,都可以让用户体验起步即领先,永远快人一步的酣畅加速。此外,在拥有强劲动力表现的同时,全新伊兰特NLine也能带来更加优异的能耗表现,WLTC百公里综合油耗低至5.66L,无形中减少了消费者的用车成本。 查看详情>>
- 伊兰特导航_速度_起步在动力方面,全新伊兰特NLine搭载了1.4T高功率发动机+7DCT的黄金动力组合,最大功率103kW,峰值扭矩211N·m,在返乡的旅途中,无论是在十字路口起步,还是在拥堵路况的快速并道,都可以让用户体验起步即领先,永远快人一步的酣畅加速。此外,在拥有强劲动力表现的同时,全新伊兰特NLine也能带来更加优异的能耗表现,WLTC百公里综合油耗低至5.66L,无形中减少了消费者的用车成本。 查看详情>>
- 伊兰特升级_起步_大灯从日本本土发家起步,到20世纪70年代石油危机后彻底迈向全球,已经传承了50多年卡罗拉可谓是丰田汽车的一块金字招牌。而从第9代卡罗拉产品以“花冠”为名进入了中国市场之后,卡罗拉也当之无愧是中国市场家用轿车的一款传奇。 查看详情>>
- 伊兰特升级_起步_大灯从日本本土发家起步,到20世纪70年代石油危机后彻底迈向全球,已经传承了50多年卡罗拉可谓是丰田汽车的一块金字招牌。而从第9代卡罗拉产品以“花冠”为名进入了中国市场之后,卡罗拉也当之无愧是中国市场家用轿车的一款传奇。 查看详情>>
- 伊兰特起步_性能要走出当前的困境,这是我们给出的第一个解决方案。事实上,北京现代目前的战略,正是以低价策略与自主品牌“肉搏”。目前在终端市场上,北京现代在售车型基本上都有着大幅优惠,其整体销量复苏背后,正是“以价换量”策略的结果。例如,胜达的最高优惠可达5.5万元,作为北京现代走量主力的经济型轿车伊兰特,落地优惠也超过3万元。对于原本起步价格就在10万元级的伊兰特,这样的优惠已经可谓是“打骨折”。 查看详情>>
- 伊兰特起步_稳定性_性能他凭借出色的技术控制了每一个弯道,逐渐脱离了身后密密麻麻的车群,一路保持着领先优势,最终赢得了第二圈的胜利。起跑线第三名是来自“Z.SPEEDN”队的年轻球员马克斯·哈特(MaxHart)。起步后他就超越了他,超越并保住了第二名,最终在第二圈击败了亚军。此外,同样驾驶伊兰特NTCR的“现代N”车队成员曹宏伟在比赛最后时刻表现勇敢而谨慎。凭借超群的知识和出色的追球能力,他取得了决定性的胜利,在第二轮比赛中获得了第三名。 查看详情>>
- 伊兰特升级_起步_轮胎午后2:50,TCRChina准时开跑。HyundaiN车队三位车手处在极其艰难的中游位置向前逼近。相较而言,曹宏炜是幸运的那一位,在起步时他顺利提升了两个位置。变故发生在比赛几分钟后,甄卓伟在大直道尾端遭遇意外碰撞,遗憾退出了比赛争夺。这一事故也触发了安全车。在安全车离开后,比赛仅剩余7分钟左右的时间,留给车手们冲击的机会已然不多。 查看详情>>
- 伊兰特大灯_升级_起步动力方面,新款伊兰特依然提供了1.4T与1.5L两款动力,我们所试驾的1.5L自然吸气车型匹配了CVT变速箱,最大115马力,峰值扭矩为144牛米。虽说这套动力数据并不突出,但实际驾驶中可以感受到它的动力输出效率很高。尤其是起步过程中,动力响应非常灵敏,有一种向前窜的感觉,尤其是在城市中频繁起步停车的工况下更加好用。 查看详情>>
相关摘要