而此次试驾的伊兰特则是在第七代车型的基础上进行的中期改款。设计上，新车采用了全球统一的“感性运动”设计理念，以“参数宝石“为设计灵感，前进气格栅采用了类似碎钻模样的楔形元素，配合大灯的设计，看起来更像是鲨鱼头，确实动感十足。
侧面设计上，切割效果的腰线依旧保留，光影层次鲜明。4720mm的长度，与2720mm的轴距，也带来了更大的车内空间，视觉效果也更显修长。
在尾部设计上，新款伊兰特也采用了相同的风格，而大尺寸的鸭尾式扰流也带来了强烈的科技感，黑化的保险杠也拉宽了整个车身，看起来张力十足。
内饰设计上，新款伊兰特依然是采用了环抱的设计，双连体大屏，整体设计带棱带角，四幅方向盘，以及带有电子显示功能的战机式档杆，以及副驾的抓手，彰显了十足的运动感，都非常符合年轻人的喜好。
智能化方面，全新伊兰特采用了双联屏设计，并内置了具备OTA升级能力的智能网联4.0车机系统，内置APP包括爱奇艺视频、QQ 音乐以及喜马拉雅这类有声读物，无论是显示效果、触控反应、画面切换的流畅性都很出色。
座椅设计上，新款伊兰特依然采用了运动化的造型，侧向有着一定的包裹性，并且有着比较好的腰部支撑，能够有效的缓解长途驾驶的疲劳。
后排座椅也同样有着不错的舒适度，靠背角度也非常合适，并且有着充足的腿部空间，对于家庭使用来说也绰绰有余。
动力方面，新款伊兰特依然提供了1.4T与1.5L两款动力，我们所试驾的1.5L自然吸气车型匹配了CVT变速箱，最大115马力，峰值扭矩为144牛米。虽说这套动力数据并不突出，但实际驾驶中可以感受到它的动力输出效率很高。尤其是起步过程中，动力响应非常灵敏，有一种向前窜的感觉，尤其是在城市中频繁起步停车的工况下更加好用。