长安UNI-Z 独立悬挂最新摘要
- 长安UNI-Z马力_独立悬挂_性价比实际开起来后,长安UNI-Z的加速能力还是很强,城市道路驾驶过程中超车、并线等操作都比较有信心,后程加速则略显乏力一些。前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂底盘组合,调校还是以舒适为主,对于细碎振动的过滤不错,但是在通过一些大的沟坎时则有一定跳动感。 查看详情>>
- 长安UNI-Z发动机_独立悬挂_内饰底盘方面的表现,长安UNI-Z采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合,其调校偏舒适,滤震表现良好,日常路面的细碎震动都能完成过滤干净,通过一些较大的坑坑洼洼,以及冲击力较大减速带,悬架能够保证车辆的稳定,不会出现明显的弹跳。 查看详情>>
- 长安UNI-Z独立悬挂_后排_后备箱既然在这里重点说到动力表现了,我再来拓展一下长安UNI-Z的悬挂表现。长安UNI-Z采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合,从调校风格来看,它是偏舒适的调校,譬如在遇到细碎震动比较多的路面,它可以过掉大部分,倘若如果遇到减速带的话,因为舒适的调校,它会吸收冲击,不会带来多余的弹跳。 查看详情>>
- 长安UNI-Z车门_独立悬挂其次,在悬挂方面,长安UNI-Z采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂,底盘调校偏向舒适,对于日常来自路面的细微震动都能过滤掉,通过一些冲击力较大的减速带时,车身也没有明显的弹跳,柔和而又不失韧劲,完全不用担心颠簸、晕车的问题。 查看详情>>
- 长安UNI-Z起步_踏板_独立悬挂UNI-Z采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂系统,虽然看着是一款运动型风格的SUV,但底盘的调校是偏舒适的,对路面的滤震效果比较好。并且悬挂给车身有较好的支撑性,在高速变道时没有太多侧倾,感觉是一台更适合家庭出行的车。 查看详情>>
相关摘要