小米SU7 变速箱最新摘要
- 小米SU7起步_车标_变速箱在传统燃油车时代,外资车企将主要的精力放在了提升驾控体验的层面上,发动机、底盘、变速箱传统三大件就成了消费者选车的主要参考标准。而随着智能电动车的发展,以理想为代表的新势力将彩电、冰箱、大沙发引入了汽车领域,充分考虑乘坐者的感受,为消费者提供了更多的选择。 查看详情>>
- 小米SU7变速箱_省油_速度在传统燃油车领域,由于发动机、变速箱和底盘组成的“三大件儿”是核心技术,国外品牌多则一百多年,少则几十年的先发优势,形成了技术壁垒,再通过专利等手段进行强化,形成了坚固的“护城河”,并为品牌赋能,让后进入的自主品牌很难突破。 查看详情>>
- 小米SU7变速箱_性能_A柱通用汽车已是气凝胶十年资深玩家,最早使用气凝胶的车型是2014款克尔维特Stingray,当时气凝胶铺设在新车的变速箱里,为这台超级跑车提供更好的变速箱冷却性能,同时避免变速箱产生的热量,在激烈驾驶过程中传导至车厢内,保证乘客舒适性。 查看详情>>
- 小米SU7外观_变速箱_起步这么说并没有错,不过没必要过度来抨击小米SU7,毕竟,现在国内的新能源车,有几个不是组装出来的?配件自产率高的没有多少,就算是宝马的变速箱用的都是采埃孚。只要组装的好,就不存在什么问题。对于小米而言,如果一切从头开始,10年可能都看不到实车。 查看详情>>
- 小米SU7变速箱_车身_耐用性有人说没有了发动机和变速箱,造车的门槛大幅降低,谁都可以造车。这话或许有一定的道理,但是造车永远是一个系统工程,动力系统并非唯一决定因素。要造出一辆好车,无论任何历史时代,都需要足够的技术水平和工业实力。 查看详情>>
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