荣威D7 车架最新摘要
- 荣威D7油耗_车架_续航里程在“硬”的方面,1.5T混动专用发动机、“上汽珠峰”机电一体化整车架构、双电机混动专用变速箱……上汽在这些关键硬件上做了针对性创新提升。在“软”的方面,上汽荣威创新了“整车能量域管理”的理念,通过PICU把全车能量精细地管起来。动力总成大脑PICU是荣威具备完全自主知识产权的解决方案,从底层代码到主板、控制器的开发研制,都具有原创性和领先性。 查看详情>>
- 荣威D7车架_保有量在讲上一代的混动产品后,今天要跟大家分享全新一代的产品有一个很大的变化,过去上汽混动汽车产品都是从油车的架构改变成电车架构,这个必然会带来一个先天的不足。因为油车是基于发动机、变速箱进行变革,但它的好处是成本比较低。但现在上汽全新一代超级混合动力,它的产品概念已经发生变化,它已经基于电,从电车的平台往油车平台改造这么一个过程,可以给用户带来各个方面的体验。 查看详情>>
- 荣威D7车架而从技术角度来说,中国汽车有很大的进步,在整车架构上研发了电动化系列平台;混动的专用发动机非常成熟,热效率已经提升比较高,成本大幅下降;再者就是关键的零部件,电机和动力电池在技术上实现了领先,并且成本也下降得很快。最后,集成控制技术实现战略性的领先。而从用户市场端,再到企业技术端,混动市场已经是处于发展的黄金周期之中,这也是上汽大规模进入的绝佳机会期。 查看详情>>
- 荣威D7车架_电机_速度过去上汽混动汽车产品都是从油车的架构改变成电车架构,这个必然会带来一个先天的不足。因为油车是基于发动机、变速箱进行变革,但它的好处是成本比较低。但现在上汽全新一代超级混合动力,它的产品概念已经发生变化,它已经基于电,从电车的平台往油车平台改造这么一个过程,可以给用户带来各个方面的更好的体验。 查看详情>>
- 荣威D7上市_车架首先来看纯电平台基础。上汽集团有自主研发也是行业首个纯电专属系统化平台——上汽星云,这个平台就是为上汽旗下的自主品牌荣威、MG、飞凡、智己等品牌提供整车架构的平台支持,本次荣威D7就有一个纯电版。考虑到国土广大、环境和基础设施差异化大,为了满足不同条件下的出行,荣威D7同时推出了超级混动DMH,但这款混动是在纯电平台架构下进行的,可以说是“电改混”,同原来的“油改电”完全不同。正因为在电车的基础平台上来布局,提前考虑到了电池、电机等设备的放置,在这个基础上再布局专属发动机等就不会占据过多的空间。当然最重要的是驾控感,因为基于纯电平台架构打造的荣威D7DMH开起了更像一部电车,同智己LS7的感觉很像。 查看详情>>
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