极石01 底盘最新摘要
- 极石01空间_售后_底盘占据国土总面积65%的沙漠地貌,让阿联酋成为了极石01展现全地形越野能力的绝佳舞台。极石01专为复杂路况设计了山、水、泥、雪、沙五种专业穿越模式,搭载3D透明底盘功能,最大爬坡角度高达45°。全铝合金底盘、前双叉臂及后H型多连杆悬架,全面胜任崎岖路况。前不久,极石01一举完成零改装登顶必鲁图峰的壮举。未来,极石01势必将在阿联酋的茫茫沙海中进一步诠释硬核实力。 查看详情>>
- 极石01悬架_底盘对一款大尺寸的SUV产品而言,大家最不放心的点可能就是这款车开起来会不会太过笨重。的确,市面上已经有过不少这样的产品,开起来晃晃悠悠,过硬的悬挂或者减震不到位,很容易就会带来不舒适的驾乘体验。这方面,极石01处理的不错,首先这个“大家伙”,开起来相当轻盈,不会有笨重感;其次,整车的行驶质感还是比较紧致的,底盘调校的功底值得称赞。 查看详情>>
- 极石01扭矩_续航里程_底盘为了征服高原沙地,在爆发力和耐力两大技能点之外,极石01在底盘调校和通过性上也下足了功夫。接近角22.2度、离去角25.1度、底盘最小离地间隙205mm,出色的硬件参数让极石01无惧野地。全铝底盘设计、前双叉臂、后H臂多连杆的悬架配置以及毫秒级响应的DCC连续主动可变阻尼减振器,共同保证了车辆在复杂地形中的行驶舒适性和驾控稳定性。自研的“越野巡航模式”则能够进一步提升各种复杂路况的通过性能,并且柔化崎岖路面的颠簸感,实现了通过性与舒适性的兼得。沙地、涉水、雪地、泥泞、山路5大地形模式更是覆盖了长途自驾游中的绝大多数场景,让极石01成为真正的全地形征服者。 查看详情>>
- 极石01底盘_上市_座椅傲游的光环,微软的扩张节点,个人的能力与意志,组成了昌敬进入微软的「天时地利人和」。在微软,他负责做Bing(必应)的「数字底盘」,这份工作让他结识到当时站在中国最前沿的一批互联网创业者和技术大佬——微软亚洲研究院是当时中国所有程序员心目中的最高殿堂。 查看详情>>
- 极石01雷达_底盘_动力在资本不断入场的同时,洛轲智能在技术、产品等核心环节上的进展也十分迅速。在准备了2年之后,洛轲智能推出兼具城市和户外场景、多域融合的ROXMatrix智能系统,并完成了该系统上全新智能底盘和智能座舱的开发与验证工作。而在此期间,洛轲智能首款产品也已经初见雏形,只待临门一脚。 查看详情>>
- 极石01扭矩_续航里程_底盘底盘方面,极石01采用全铝底盘设计,前双叉臂、后H臂多连杆,配合毫秒级响应的DCC连续主动可变阻尼减振器,极大程度上改善了长途颠簸路面的行驶舒适性和驾控稳定性。除了常见的舒适、标准、运动三种驾驶模式,极石01特设“穿越模式”最大化释放悬架性能。 查看详情>>
- 极石01底盘_雷达_后排底盘方面,极石01采用全铝底盘设计,前双叉臂、后H臂多连杆,配合毫秒级响应的DCC连续主动可变阻尼减振器,极大程度上改善了长途颠簸路面的行驶舒适性和驾控稳定性。除了常见的舒适、标准、运动三种驾驶模式,极石01特设“穿越模式”最大化释放悬架性能。极石01接近角22.2度,离去角25.1度,纵向通过角19.7度,底盘最小离地间隙达到205mm,电池包与油箱的离地间隙更是分别提升到255和237mm。 查看详情>>
- 极石01车尾_底盘_配置极石01说是对标理想L8也不单纯是说说的,本身他就是增程SUV,他搭载的就是理想同款1.5T涡轮增压增程器与电动机所组成的增程式混动系统,1.5T发动机最大功率112kW,电机总功率350kW,并且在电池上其容量达到了56.01kWh,带来的WLTC纯电续航235km(CLTC是282km),续航上确实非常长,比起理想L8还要长很多(理想L8的WLTC纯电续航是168km),并且极石01本身拥有两个2.2kW外放电,这也是较为少见的,之前的车更多就是一个外放电。馈电油耗上,极石01百公里是7.95L,零百加速为5.5秒。底盘上,极石01搭载的是前双叉臂独悬+后H型多连杆独悬,本身也配备了DCC连续可变阻尼电控减振器,支持悬架软硬调节,整体的底盘表现足够高级。 查看详情>>
- 极石01车身_底盘_口碑目前比较可靠的说法,是魏桥创业集团通过北京汽车制造厂提供制造层面的支持,洛轲智能则专注于新能源动力、智能底盘、智能驾驶、智能座舱、智能驱动这些高科技前沿领域。在今年4月份,洛轲智能推出了一套ROXMatrix系统,号称可以显著降低穿越多种户外地形的操控要求。 查看详情>>
- 极石01底盘_雷达_后视镜底盘方面,极石01采用全铝底盘设计,前双叉臂、后H臂多连杆,配合毫秒级响应的DCC连续主动可变阻尼减振器,极大程度上改善了长途颠簸路面的行驶舒适性和驾控稳定性。除了常见的舒适、标准、运动三种驾驶模式,极石01特设“穿越模式”最大化释放悬架性能。极石01接近角22.2度,离去角25.1度,纵向通过角19.7度,底盘最小离地间隙达到205mm,电池包与油箱的离地间隙更是分别提升到255和237mm。多地形模式包括沙地、涉水、雪地、泥泞、山路五种特殊路面下多种模式,远行更有驾乘乐趣,感受祖国大好山河,与家人一同向山海出发。 查看详情>>
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