阿斯顿·马丁DB12 翼子板最新摘要
- 阿斯顿·马丁DB12翼子板_内饰_配置DB11在首次推出时是一个引人注目的设计,现在看起来仍然很现代,但它确实比一些竞争对手老化得快。DB12纠正了这一点,尽管它仍然共享门和后翼子板。它的前端有一个更大的嘴巴——阿斯顿说那里的开口面积增加了56%——而且后面的大灯看起来非常漂亮。我希望尾部也能有同样的重新设计,因为唯一的真正变化是回音阿斯顿徽章翼膀的新尾灯内部,这非常酷。这也是少数几款带软顶的敞篷车之一,无论是顶篷还是降下来,看起来都一样好。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12翼子板此外,标志性的阿斯顿·马丁侧饰条再次出现,让全新Vantage两侧翼子板通风口成为视觉焦点。标配的21英寸锻造合金轮毂蛰伏于轮拱之内,营造出激进的攻击姿态,力量与优雅并存。无框车门上的后视镜和门把手也是属于Vantage的全新设计,而加宽的后保险杠、侧通风口和更大直径的四出排气则确保全新Vantage的尾部与前脸一样震撼夺目。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12翼子板_内饰_马力结合预告图和谍照,全新Vantage的家族式前脸令人瞩目。大尺寸的进气中网、更加凶狠的外观,以及饱满圆润的大灯组,都展现了新车的非凡气势。而前发动机舱盖上的“V”字形散热开口,更是突显了其卓越的性能基因。预告图中的Vantage前翼子板通风口及导流槽设计独特,引人注目。宽大的后轮拱与大尺寸多辐轮圈相得益彰,敞篷版车型则采用软顶敞篷设计,展现优雅魅力。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12大灯_徽标_翼子板侧面的设计围绕全新的三角形翼子板展开,全新侧翼子板三角饰板上同样雕刻了ASTON·MARTIN字样。“花体造型”通风口通过前轮拱排气,降低轮拱内的空气压力,最大限度地降低升力,同时完美保留了跑车纯粹的线条,将视线向精致而又富有雕刻感的腰线延伸。同时为了不破坏侧面线条的一体性,DB12首次用上了隐藏式门把手的设计,并且与无边框的翼形外后视镜形成了完美的呼应。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12前脸_翼子板_内饰在车身侧面,不得不说阿斯顿·马丁DB12作为一款GT超跑,其轮廓确实足够迷人,特别是阿斯顿·马丁DB12的前翼子板处有一个通风开口,搭配无边框外后视镜、隐藏式门把手以及全新的21英寸铝合金轮毂,整车确实营造出很强的运动感,相信该车的风阻系数也不会太高。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12翼子板_驾驶模式_性能在车身设计上,新车的GT造型轮廓,则是游走于运动与优雅之间。而且还能注意到,在前侧翼子板配有一个通风开口。同时,在后三角窗处还设有一个通风桥的设计,来增加空气动力学表现。而尾部方面,两侧搭配着十分个性的尾灯组,下方采用双边共双出排气布局。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12前脸_翼子板_扭矩侧面来看,阿斯顿·马丁DB12保持了一款GT跑车流畅的线条。此外我们还发现,新车在前侧面翼子板上加入了通风开口,配合三角窗处的通风桥设计,让侧面看起来极富视觉冲击力。同时,新车还搭载了21英寸的多辐轮圈。尾部来看,阿斯顿·马丁DB12采用了与DB11相同造型的尾灯组,并采用了双边共两出排气。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12LED灯_翼子板_后轮来到车身侧面,阿斯顿·马丁DB12侧面造型基本延续了DB11的风格。与GranTurismo相比,虽然辆车均为GT车型,但DB12的线条更加锐利、运动,而GranTurismo则显得更加柔和、优雅。同时,在前翼子板位置两车均有类似通风口的设计。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12前脸_翼子板_扭矩侧面来看,阿斯顿·马丁DB12保持了一款GT跑车流畅的线条。此外我们还发现,新车在前侧面翼子板上加入了通风开口,配合三角窗处的通风桥设计,让侧面看起来极富视觉冲击力。同时,新车还搭载了21英寸的多辐轮圈。尾部来看,阿斯顿·马丁DB12采用了与DB11相同造型的尾灯组,并采用了双边共两出排气。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12翼子板_车身_仪表盘车身侧面来看,新车整体线条依旧能看出DB11的设计样式,前侧面翼子板配有一个通风开口,车身腰线呈现上浮式的视觉效果,同时让后翼子板呈现出更宽的视觉姿态。另外在后三角窗处,新车还设有一个通风桥的设计,可以增加空气动力学效应。 查看详情>>
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