零跑C11 增程版 泊车最新摘要
- 零跑C11 增程版泊车_方向盘_速度首先,从智驾系统来看,全新零跑C11搭载的是全新高阶智能辅助驾驶系统,在30个高精感知硬件(含激光雷达)+Orin-X芯片以及高精地图等的加持下,可实现24项驾驶辅助功能,例如高速NAP智能领航、APA自动泊车系统、前/后碰撞预警、车道偏离预警、车道居中保持、盲区监测预警、自动变道辅助、自适应弯道巡航系统等,有了这些驾驶辅助功能的加持,用户出行将会变得安全省心很多。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版音响_泊车_后排智驾部分,零跑C11全车可布局各类高精度感知硬件共30个,其中包含了一颗禾赛128线激光雷达,配合英伟达Orin-X智能驾驶芯片、5G网络+高精地图模块,车辆能完成包括高速智能领航在内的24项驾驶辅助功能,也能获得带盲区影像的全景影像系统,为综合驾驶与泊车带来优化支持,也能利用前后碰撞预警、主动刹车、防侧翻等系统来改善主动安全性。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版尾灯_中控台_泊车全系车型均在14.6英寸的中控内搭载了骁龙8295P芯片,同时配有LeapmotorOS智联系统,内置功能包含GPS、路况信息、蓝牙、原厂手机互联及车联网和4G/5G功能,尊享及智驾版车型还增加了面部识别,主副驾也均支持语音控制。智驾功能上,全系均配有LeapmotorPilot系统,智驾版还配备NVIDIADRIVEOrinX芯片,算力达到254TOPS,为整车带了了高阶辅助支持,带有了匝道驶入驶出及泊车功能。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版泊车_座椅_扭矩同时,零跑C11也标配了支持L2级辅助驾驶的LeapmotorPilot,能进行自动泊车、遥控泊车等辅助驾驶操作;智驾版则将实现英伟达Orin-X芯片、禾赛AT128激光雷达、5G通讯+高精地图等硬件模块覆盖,实现包括高速NOA智能领航在内的24项智驾辅助功能。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版内饰_座椅_泊车智驾版上面,搭载英伟达OrinX芯片,车顶加装禾赛科技的128线程激光雷达,全车共有30个智能感知硬件,可以支持高速领航辅助驾驶功能。普通版虽然没这么智能,但也支持L2级辅助驾驶,比如自动泊车、带车道居中保持的全速域巡航等功能。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版驾驶座_泊车驾驶层面上的智能,全新零跑C11可谓是厚道,比方说低配的车型就拥有自动泊车功能,LCC、ACC等等全系配备,全系辅助驾驶等级都是L2。当然,如若是搭载了激光雷达的版本,智能驾驶的表现更是不错,可进一步减少人为的干预,完成自动变道等等,趋向于自动驾驶。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版配置_升级_泊车通过全新智能辅助驾驶架构,使用激光雷达+30个高精感知硬件+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图能够实现前后碰撞预警、盲区监测、车道偏离预警、全速自适应巡航LCC、车道居中辅助ACC等这些基础驾驶辅助功能,甚至也能实现像高速智能领航辅助(NAP)、APA自动泊车系统这种高阶智驾功能。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版空间_中控屏幕_泊车而智能驾驶方面,零跑C11配备了30个高精度感知硬件、OrinX芯片以及5G通讯和高精地图的支持,拥有高达254TOPS的强大算力,可以实现了多达24项驾驶辅助功能,涵盖了从限速识别、碰撞预警、车道保持、盲区监测到全速自适应巡航、自动泊车等一系列高级驾驶辅助功能。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版泊车而到了中配版本,极狐阿尔法T5520MAX(15.08万)与零跑C11580尊享版(15.88万)的重点都在智驾方面,两者的智驾等级均为L2级,但侧重点并不相同,比如零跑C11多了自动泊车入位、遥控泊车等功能,在驻车方面要更实用一些;而极狐阿尔法T5520MAX的重点则放在行车过程中,比如自动变道辅助和远近光自动切换、前向横穿碰撞制动等,增加了行车过程中的安全性,严格来说,其智驾水平达到了L2.5级。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版泊车_座椅23款零跑C11300舒享版售价16.18万元,新车比老款车便宜6千元,之前需要选装的VTOL移动电站功能成为了标配,14.6英寸的中控屏以及高通骁龙8295P芯片也在该车上体现,同时还额外给到碰撞预警、前车驶离提醒、自动泊车入位以及手机蓝牙钥匙等。 查看详情>>
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