皓瀚 发动机最新摘要
- 皓瀚发动机_油耗_动力东风风神皓瀚DH-i基于150kW、305N·m的1.5T发动机和105kW、210N·m的驱动电机,这辆车的零百加速时间仅为6.3秒,而且在中后段加速时仍然比较有力。显然,东风风神皓瀚DH-i一开始就和“马路三大妈”彻底划清了界限。 查看详情>>
- 皓瀚内饰_扭矩_发动机另外,从东风风神皓瀚混动版的车主口中得知,这款车不仅比较省油,而且动力平顺性也还不错,4挡DHT变速箱工作逻辑采用串并联模式,在低速工况下以电驱动为主,可以让发动机工况保持在一个相对高效的转速区间,而在高速场景下,发动机的油耗就偏高了,但对于以城市通勤代步为主的家庭用户来说,都可以接受。 查看详情>>
- 皓瀚倒车影像_发动机_最大扭矩皓瀚荣耀版此次为用户提供了燃油版与混动版可选。其中燃油版车型搭载了一台最大功率为150kW、峰值扭矩为305N·m的1.5T涡轮增压发动机,发动机最大扭矩转速区间为2000rpm-4000rpm,中后段也能够保持较强的输出。而传动方面,燃油版车型匹配7DCT湿式双离合变速箱,NEDC工况油耗为5.7L/100km。 查看详情>>
- 皓瀚扰流板_全景天窗_发动机皓瀚全系采用前轮驱动,燃油版搭载1.5T马赫发动机,匹配格特拉克七速湿式双离合变速箱,最大功率150kW,峰值扭矩305N·m,NEDC综合工况油耗为5.7L/100km;电油混动版(DH-iHEV)搭载1.5T混动发动机,配备永磁同步双电机,系统功率215kW,峰值扭矩565N·m,NEDC综合工况油耗为4.2L/100km。 查看详情>>
- 皓瀚发动机_3挡_油耗表但现阶段能符合这些要求的车型并不太多,即便是如今当红的10万级插混车,虽说它们日常低成本,家用足矣,但受限于成本,电池容量上不去,纯电续航短,不仅需要频繁补能,在馈电状态下动力水平会受到不小限制。即便这些车型能够实现发动机直连,但单挡位的限制,也让其在高速长途这种工况中略显底气不足。 查看详情>>
- 皓瀚配置_发动机_动力那在其他方面,皓瀚荣耀版依然保持了强动力、高智能、高颜值的优势。混动版搭载马赫电混DH-i,综合功率达215kW,综合扭矩达565N·m,这套系统在城市道路行驶时,采用纯电、串联或并联驱动,安静又有劲;而在高速行驶时,又有着强悍的再加速能力。燃油版搭载具有“中国心”十佳发动机称号的马赫动力1.5T发动机,主打高性能,有着150kW的最大功率、305N·m的最大扭矩,性能比肩大多数普通2.0T发动机。 查看详情>>
- 皓瀚性价比_前脸_发动机皓瀚DH-i搭载了全球第一个4挡混动系统——马赫电混DH-i混动,行业首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机,匹配4挡串并联+双电机,以更省,更强,更顺的驾驶体验,实现真正全场景、全速域的节能、动力和平顺完美融合。 查看详情>>
- 皓瀚发动机奇瑞1.6T鲲鹏动力发动机:虽然奇瑞的市场销量徘徊在一线和二线之间,但其发动机技术和变速箱技术一直深受消费者和市场认可。这款1.6T发动机在动力和经济性方面均表现出色,为奇瑞车型提供了稳定可靠的动力支持。 查看详情>>
- 皓瀚发动机_前脸_排量东风风神皓瀚,入门车型搭载1.5T发动机,起售价就不足9万,虽然不能说这是一款多么优秀的车,但无论是2775mm轴距带来的空间,还是发动机带来的204马力最大功率,对于四口之家来说,是可以满足多场景出行需求的。 查看详情>>
- 皓瀚车长_发动机皓瀚DH-i搭载行业最领先的“马赫电混DH-i”混动技术,拥有三项行业第一:全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统;全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统;行业第一个认证热效率达到45.18%的混动专用发动机。 查看详情>>
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