银河L7 油门最新摘要
- 银河L7油门_车距_底盘8.动态感受操控层面是完全没有问题的,转向精准,油门刹车都比较线性,车身姿态也控制的不错,没有抬头点头的动作,开起来还是很轻松的舒适层面整体的表现一般!NVH控制的一般,即使纯电模式下,胎噪风噪都比较明显底盘滤震一般,路感特别清晰,可能一颗小小的石子,都能感觉出来,整个悬架偏硬,当然我知道你们有人会说,它这是运动调校,但是舒适性欠佳这也是真的啊。反正总体的驾驶感受就是,作为一个司机来说这是一款比较好开的车,还是有操控有驾驶乐趣的,但是对乘客来说,静谧性和舒适性要稍微差点。 查看详情>>
- 银河L7油门_动力在上下匝道的场景中,车辆提前2公里就会提前变道,这个反应在实际中也很及时。来到匝道口,车辆就会按照限速走,并变道到外侧车道,主打一个安全稳定,对于激进的驾驶者来说,可能会忍不住踩一脚油门。另外即便匝道有比较大曲率的弯道,车辆也无需人工接管,方向盘的转向比较精准,车身支撑稳定性也值得点赞。 查看详情>>
- 银河L7落地价格_充电_油门实际开起来,0-60km/h时,银河L7都是靠纯电驱动,起步阶段提速很快,起步油门深踩的话,甚至会有比较强烈的推背感,当到了60km/h以上再继续深踩油门,发动机介入工作,也不容易被发现,只有大脚油门时,才能听见发动机工作的声音。 查看详情>>
- 银河L7油门_扭矩_动力吉利银河L7同级唯一可实现弹射起步的混动技术,这项独特的功能让驾驶者感受到了飞一般的快感。操作起来也很简单,只需将左脚刹车踩到底,同时将右脚的油门踩到底,待发动机转速达到1700RPM时,猛松刹车,车辆就会瞬间起飞,如同弹射一般。而这一过程仅需1到3分钟的间隔时间。这不仅让驾驶者感到兴奋,还提供了卓越的动力性能。 查看详情>>
- 银河L7空间_油门而另一个现象则是,在电量较低的情况下,遭遇爬坡、超车等场景,即便此时车速低于30km/h,都会激活内燃机直驱。并且油门的开合角度甚至可以决定此时内燃机是完全投入在直驱,还是边直驱边充电。这也就引出了银河L7最为核心的产品亮点,即3挡DHT。 查看详情>>
- 银河L7起步_踏板_油门吉利银河L7不仅在起步和超车时有所表现,即使在大油门的情况下,也能释放出更多的动力。P1超频助力功能,使得P1电机能够在大油门踏板情况下,短暂作为动力源输出扭矩,为整个驾驶过程注入更多的活力。无论是爬坡、加速,还是突发状况的应对,这一功能都能为您提供强有力的支持,让驾驶过程更加顺畅自如。 查看详情>>
- 银河L7油门_踏板_动力吉利银河L7独树一帜,推出了同级别唯一的弹射起步技术。这项技术让驾驶者的心跳加速,仿佛置身于电影中的赛车场景。只需左脚刹车踩到底,右脚油门同样踩到极限,发动机转速达到1700RPM,然后猛地松开刹车,车辆便会如离弦之箭般腾飞而起。每次的间隔时间仅为1至3分钟,让驾驶者可以时刻感受到速度与激情的碰撞。这项独特的功能不仅为驾驶者带来刺激,更彰显了吉利银河L7在驾驶安全性方面的创新。 查看详情>>
- 银河L7油门_后排_油耗从乌鲁木齐到赛里木湖的两天行程中,充分感受到吉利汽车的造车底蕴。不仅是为这款车增加别人都有或者更优于别人的各种配置,而是来自驾驶过程中满满的安全感、手握方向盘脚踩油门刹车时,过弯道过坎坷路面时心里妥妥的稳当感。 查看详情>>
- 银河L7变速箱_油门这次我们试驾的是纯电续航110km的高配车型,在纯电模式下,它的驾驶感受和纯电动SUV没有什么区别,加速线性,动力储备也比较丰富,整个油门的跟脚性表现也比较好;如果有条件安装家用充电桩的话,这确实是最适合的驾驶模式,纯电到底有多省钱,用过的应该都知道。而且银河L7还有快充功能,峰值功率可达38kW。 查看详情>>
- 银河L7减震器_气囊_油门车聚君说一下动态:一上手感觉方向比较黏手,没有多数电动车那种轻飘飘的感觉。在绕S桩、8字桩、连续弯道时,指向性一直能给信心。刹车非常灵敏,在过弯时如果踩重了会影响行驶的流畅性,所以用油门的收放和转向调整,更适合这种场地试驾。 查看详情>>
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