星途瑶光C-DM 车速最新摘要
- 星途瑶光C-DM车速_油耗表_油耗但是,瑶光C-DM最出彩的是,就是将“航价比”落在实处,让续航实打实不虚标。在之前的南北长续航挑战中,瑶光C-DM以100km/h+的车速实测跑出了北线零下30°C续航1200.1km、南线1418.2km的好成绩。没错,北方的严寒和南方的湿冷都没有让瑶光C-DM的续航“缩水”,甚至部分还有“反向虚标”。一箱油可以轻松从北京开到上海,长途旅行根本不是梦,甚至旅途越长越是省钱。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM加油_发动机_车速由于是为了整体能耗更低,所以毫不意外的我们采用了最经济的驾驶方式:驾驶模式调整为经济、空调风量最小、打开能量回收。同时在道路上尽量采用滑行停车的方式,避免大脚刹车、油门。事实上在城市道路期间,这台瑶光C-DM的能耗表现足够出色,大约5公里左右的城市道路行驶基本对它的电量没有造成明显消耗。而在快速路以及高速路上则是对能耗挑战最大的部分,期间在限速80km/h的快速路上我们维持大约70km/h的车速在最右侧车道行驶,连续的爬坡路段对电量造成了比较明显的消耗。而在限速120km/h的高速公路上我们则是采用了90km/h的巡航车速在最右侧车道行驶,由于是从低海拔向高海拔方向行驶,所以高速公路全程都是处于缓慢上坡的状态,对电量的消耗是最为明显的。但作为经济模式下巡航,所以发动机也是迟迟没有介入。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM车速_车身根据国标的要求,其只需要限定被测试车辆的车速在30±1km/h,且工装顶部最高点相对于整车试验质量下刮底初始对准位置沿Z向(垂直方向)在电池包或系统底部投影点在Z方向上的重叠量为30(+6/-0)mm。经过单次刮底测试后,电池不漏液、不起火、不冒烟即为测试合格。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM车速_后门_充电这不证明还好,一证明就出引爆了网络。当时就有朋友表示,谁开车只开30km/h?而且30mm的凸起物能对车造成伤害?想必星途的理工男们也对此表示“相当同意”。所以他们把车速与侵入物的高度进行了调整,来了一次30km/h、40km/h、50km/h的连续撞击,侵入物也调整为30mm、40mm、50mm。结果显示在“连续3次撞击且静置30min”后,瑶光C-DM的电池包依然“不冒烟、不漏液、不浸水”电池安全性堪称“坦克级”。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM车速_顿挫此外,瑶光C-DM大约在车速90km/h以下的范围内都支持纯电行驶,而当车速高于90km/h,系统便会自动进入HEV模式。换言之,如果你的用车工况以城市内通勤为主,那么你完全可以将其当作是一台纯电汽车使用,只充电不加油。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM车速_速度_底盘国标公示,只要试验车速为沿行驶方向30±1km/h,工装顶部最高点相对于整车试验质量下刮底初始对准位置沿Z向(垂直方向)在电池包或系统底部投影点在Z方向上的重叠量为30(+6/-0)mm,单次刮底测试完成后不漏液、不起火、不冒烟,即为合格。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM车速_速度_底盘国标公示,只要试验车速为沿行驶方向30±1km/h,工装顶部最高点相对于整车试验质量下刮底初始对准位置沿Z向(垂直方向)在电池包或系统底部投影点在Z方向上的重叠量为30(+6/-0)mm,单次刮底测试完成后不漏液、不起火、不冒烟,即为合格。 查看详情>>
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