此外，瑶光C-DM大约在车速90km/h以下的范围内都支持纯电行驶，而当车速高于90km/h，系统便会自动进入HEV模式。换言之，如果你的用车工况以城市内通勤为主，那么你完全可以将其当作是一台纯电汽车使用，只充电不加油。
至于大家关心的多挡变速箱是否有顿挫问题，我试驾当天只遇到一次偶发性的顿挫，其余时刻即便是加速时发动机介入驱动也没有明显顿挫，并且座舱对发动机高转运转时产生的噪音过滤得还不错，不会像某些同级车型那样会让乘客听到令人心痛的嘶吼声音。
在亏电状态下，电池SOC会保持在14%左右。而得益于这个保电策略，瑶光C-DM在动力性能上的体验不会大打折扣，依然能够保持混动车加速轻快的特点。
能耗方面，以平均70km/h的速度巡航，实测表显电耗基本为0，油耗约为4L/100km，比申报油耗要低不少。而经过反复爬山、下山的山路激烈驾驶后，表显电耗为3.9kWh/100km，油耗为6.3L/100km出头。