雅阁 e:PHEV 加油最新摘要
- 雅阁 e:PHEV油箱_加油相信很多车友选雅阁e:PHEV的原因肯定是它能油能电,续航长。日常通勤30公里内的纯电续航能用三天到四天,具体看自己的脚法了,一个星期充两次电就可以涵盖住所有的通勤里程,没有长途需求的话,一个月都不用跑加油站。其它方面,比如空间、豪华感、科技感、操控体验等等,在同级别里也是数得上数的款。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV续航里程_油耗_加油即便是对比纯电动车,按照纯电动车按百公里电耗15kWh/100km左右、电价1.5元/度计算:15kWh×1.5元÷100km=0.225元,每公里需要2.25毛,对比纯电动车只差几分钱,这样对比之下,雅阁e:PHEV还能随时加油,没有续航焦虑,也正是领先同级的用车成本还是使用便利性,让雅阁持续成为B级轿车市场的模范标杆。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV发动机_加油_电机全新雅阁e:PHEV纯电续航达到106KM,可以满足80%中国用户的日常通勤往返的出行需求,够用而且有盈余。而全新雅阁e:PHEV可充电、可加油,补能方式灵活随心,电机驱动时速可达174km/h,也使得其行驶场景更广。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV加油_性能_最大扭矩如果将雅阁e:PHEV对标凯美瑞双擎,那显然属于降维打压。毕竟雅阁e:PHEV是插电混动车型,纯电续航达到106公里,NEDC综合工况匮电油耗仅为4L/100km。可充电、可加油,可以上绿牌、可以享受国家相关的新能源优惠政策和出行政策......这些实用价值和情绪价值都是凯美瑞双擎所不能提供的。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV动力_扭矩_加油而发动机则换装热效率更高的2.0L阿特金森循环引擎,虽然排量没变,但综合油耗却可以降至1.54升/百公里,基本能够实现通勤一个月无需加油的出行体验,而在油价持续攀升的今天,超低的能耗可以为消费者省下每一分加油钱。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV加油_发动机_前轮现在有很多优秀的插电式混动车型,比如在前不久举行的广汽本田第五届极限挑战赛中,全新雅阁e:PHEV满电一箱油综合续航达到2132.7km,这个距离相当于从北京跑到广州的距离了,中途直接不用加油。另一款车型皓影e:PHEV也取得了满电一箱油续航1936.1km的好成绩,对比燃油车或纯电车的600公里续航,这个成绩可谓是遥遥领先。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV油耗_加油_充电当然,全新雅阁e:PHEV也不依赖纯电行驶,没电时它就是一辆混动车型,可爆发出335N·m峰值,带来更澎湃高效的混动体验,并且NEDC工况匮电油耗4L/100km,油箱容量为43L,即便是当成油车开,综合续航也超1000公里,长途出行无忧,跨省出行一站到底无需加油。简单说,这套系统“有电没电,快省稳不变”,是当下电动化出行的最优解! 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV加油_省油_动力以北京上班通勤为例,据北京交通发展研究院发布的《2022北京通勤特征年度报告》显示,北京2022年中心城平均通勤距离为13.2公里,以此计算,五天工作日上下班通勤总里程数为:13.2公里X2次X5天=132公里,而全新雅阁e:PHEV纯电续航极限纪录203.2公里,完全可以做到上下班一周内不加油,省钱省到家! 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV加油_续航里程全新雅阁的问世是否意味着传统燃油车将被彻底取代?新能源汽车是否会成为汽车市场的主流?消费者在面对新能源汽车时又该如何选择适合自己的汽车呢?全新雅阁e:PHEV的续航成绩2132.7km让传统燃油车望尘莫及。纯燃油车虽然加油方便,但无法与全新雅阁的一站式出行相媲美。此外,全新雅阁也给现有纯电车型造成了不小的压力。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV加油_停车_空间在能耗表现上,全新雅阁这次大幅度地领先。随着燃油价格的飙升,开大车出行成为了一种“奢侈”的行为,每次去加油站加油,都感觉到肉疼。但在入手插混版的全新雅阁后,我再也不担心油价了,在市区内行驶就用纯电,没电了就去充电桩充电,长途旅行每公里不到0.2元,简直爽翻。 查看详情>>
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