具体到用车场景，比如日常开车时的急加速、急刹车、或是快速过弯的时候，HUAWEI DATS会实时调节前后轮或左右侧车轮的扭矩输出，同时HUAWEI xMotion系统也会协同调节各个悬挂的阻尼力大小，以抑制急加速抬头、急刹车点头、加速过弯侧倾的情况，让车身始终保持一个平稳的行驶姿态。又比如在通过一些大型减速带、非铺装路面时，封闭式空悬能主动将车身升高以提高通过性；高速路时，空悬又能将车身降低以减弱风阻影响。
而在通过一些碎石路、砌砖路等颠簸路面时候，问界M9的自适应主动悬架能够实时作出每秒高达100次的调整，有效过滤路面震荡，展示出色的“魔毯”性能，让车内乘员拥有如履平地般的乘坐体验。在应对非铺装路面复杂路况时优势就更加显著了，譬如说通过交叉轴、炮弹坑路面，途灵智能底盘会根据车轮的附着力转移扭矩，让车辆始终保有驱动力脱困，同时也降低车辆通过时的颠簸感和冲击感。当然，这也能够有效避免能量耗失，从而提升车辆的续航表现。
智能驾驶，软硬件科技拉满，全场景都好开
智驾一直是问界的强项，问界M9这次也搭载了HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统，硬件、软件方面都全面升级。首先硬件上，问界M9配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头以及12个超声波雷达等27个感知元件，其中192线激光雷达堪称业界量产最高，拥有250米最远探距、184万点/秒点频、20Hz雷达扫描频率等领先优势。配合高性能计算平台和智慧算法，对各类型障碍物识别率高达99.9%，因此能够实现全场景、全天候之下的对静、动态物高精准度感知。