友商的D9的确有5250mm长，但一看轴距是3110mm，而高山的是3085mm。轴距差是25mm，也就是一只手指的宽度。而车长差是205mm。大家知道车长的差距在哪里吧？其实把车壳做长点，对于厂家来说太简单了。
其实如果你把魏牌高山，当成一辆真正改善家里用车条件的“家务车”来看，这个标轴车型的大小，还真是适合大多数暂时没有住上别墅的朋友们的。
当然，如果您的确需要一辆超大的车，来显示商务方面的硬实力，那么魏牌高山还有款长5.4米的行政加长版，在它面前，什么李牌汽车的L9，都是小弟。但你得加点钱，这属于厂家留了一手。
2.高山高不高？
这辆车作为MPV挺高的，正好1.9米。是什么概念？同是长城汽车旗下的坦克400 Hi-4T硬派越野车，原厂高度也才1.9米。
另外高山的驾驶视野也比较高。反正看出租车顶是没啥问题，在街上遇到什么宝马X7，感觉也不比它低。
最说明问题的是，在路口和成都的低地板公交并排，我感觉和公交车里面坐着的大妈不相上下！
驾驶视野高有高的好处，你看很多女孩子喜欢开大G，牧马人，除了帅以外，高也是原因。高也是需要适应一下，因为开高山最初的几公里，我有开小巴的体感。
高山为什么高？这是关键。
为什么现在的混动新能源MPV普遍比较高？我拍了一张高山项目总监大哥的PPT，这特说明问题。
相比纯油车，高山的地板下面要布置的东西太多：电池，油箱，五连杆后悬，后独立电机，各种管道和线缆。而且厂家团队把第二排座椅和第三排座椅都装在了同一轨道上。这必定导致乘员舱地板比有些油车MPV高。而为了获得车内高度，所以要把MPV给设计高点。
高山怎么解决这个问题？请看图。
把问题分成两步走，第二步的高度，大家可以参考我的手。项目总监特别强调，这个高度是他们去量了很多幼儿园台阶高度后，再进行设定的。
好吧，这点说服我了。
而下面这一步的厚度，再加上155mm左右，就是高山的“上车高度”。我个人试验是没有任何难度的，但这其实是要为老人和小孩子考虑。各位选车的时候，需要注意。
高山在这样的两步台阶下到底塞进去了些啥呢？看图。
一个58升的油箱，它比竞品的多5升。一个体积真的不大的后独立电机，功率却有135千瓦。这要比友商D9的45千瓦高出太多。
为了实现真电动四驱，他们还在后面很狭小的空间里面塞进了一套多连杆的独立悬架。要知道车重已经是2730公斤，要提升后排的舒适和可控性，必须上轻合金多连杆悬架。但这车又是款MPV，留给工程师发挥的空间不多了。