可以看到，针对中国市场对于大空间的诉求，MAZDA CX-50行也就将车身尺寸“卷”到了同级别最大，1920mm的车宽、4785mm的车长、2815mm的轴距，还有针对中国市场专属优化的后排腿部空间，均做到了碾压同级。
为满足中国家庭出行对于安全性需求，MAZDA CX-50行也更是通过创驰蓝天高刚性车身的设计，在B柱、车顶、前防撞梁等关键部位采用了高强度钢材，整车高强度以上钢材占比达到了58.59%。
此外，整车还全系标配了7安全气囊，并配备了包括ADD彩色平视显示系统在内的马自达智能安全辅助系统，以及带透车身透视功能的3D透视全景影像系统。
在智能科技配置上，MAZDA CX-50行也更支持全系100%4G联网，全系标配包括全速自适应巡航系统在内的L2级智能辅助驾驶。而作为对比，全新本田CR-V只有中配以上车型支持L2级别智能辅助驾驶，RAV4虽然也做到了全系标配，但在功能配置和科技配置上，还是要稍逊一筹。
比如，MAZDA CX-50行也全系标配倒车影像、手机无线充电功能，而RAV4低配车型却有所欠缺。在智能车机系统上，MAZDA CX-50行也通过马自达悦联系统，可支持4G网络，OTA升级，以及语音虚拟形象，而这些高频使用的科技配置，在RAV4低配车型上同样缺席。