2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统在马自达的调校之下，会有截然不同的驾驶体验，发动机来自广汽丰田，最大功率188马力，最大扭矩221N·m，两驱车型电机最大功率88kW，最大扭矩202N·m，但与之对应的，丰田RAV4荣放双擎两驱车型的发动机最大功率是178马力。
那么我们可以从运作逻辑上推断，在马自达的这套混动系统的运作中，发动机的参与会更多更劲更积极，电机可能会是用于填补输出曲线的作用，在尽可能地满足性能的前提下来省点油，而在输出更强的情况下，它的WLTC综合油耗来到了5.1L/100km，与RAV4荣放双擎持平。
但它的定价更合理，毕竟丰田的混动本身的价值和市场认可度在这里，而马自达不光拥有同等水平的动力总成，还有价格优势，只能说它太懂中国消费者了。
中国市场的要求就是这样，特别是HEV车型目前正在遭遇PHEV车型的强力阻击，在当前工信部的油耗测试方式之下，PHEV车型可以很大程度上削弱自己在馈电模式之下的油耗劣势，并用可油可电以及部分城市的免费新能源牌照来实现对HEV车型的降维打击，所以必须在价格上卷起来。
