活动路线是环绕洱海一圈，总长约150km，包含曲折的沿海公路以及苍山脚下的陡坡道路，可以充分感受车辆的动力性和操控性。试驾的聚星有高顶有低顶，均为7座客车版本。9AT版搭载一台上汽π2.0T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩375N·m，匹配采埃孚9AT变速箱。EV版为装配88.8kW·h电池的顶配车型，综合工况续航里程最高可达450km。
首先试驾的是聚星9AT版，坐在驾驶位上，感觉居高临下，视野非常好，给人很强的安全感。按下一键启动按钮发动车辆，向下拨动方向盘右后侧的怀挡拨杆挂上D挡，轻点油门，电子手刹自动释放，车辆平稳起步。
试驾过程中，车上共有5人，外加一些设备和补给。聚星9AT版的动力输出十分平稳，爬陡坡毫不费劲，加速时车内发动机噪声也不明显。特别要给出好评的是9AT变速箱，让人完全感觉不到换挡动作，不管是加速还是减速，车辆运行都十分顺滑。
打转向灯时，中控大屏会自动切换到360环视影像，有效帮助驾驶员了解周围情况，降低转弯事故发生。
顺着沿海公路蜿蜒前行，聚星的转向轻而不飘，指向很精准，车尾跟随性也很好，感觉就像驾驶小轿车一样灵活。油门踏板和制动踏板同样很轻，踩起来不费力，而且都很线性，特别是制动轻点就有制动力，深踩制动稳定不晃动，给人充分的信心。外出自驾游边开车边游览十分消耗人的体力，如果能像聚星这样轻松的驾驶，对驾驶员来说绝对是一种福音。