回想当初我对智驾的感觉与如今相比，短短几年的时间，发展速度远超我们的想象，就像新能源车的发展速度一样，总给人一种措手不及的感觉。未来是一种趋势，提前看到这一现象的人总能先人一步，这或许是小鹏从最初就决定以科技为核心的出发点。
智驾系统的发展速度远远超过了我们对它的感知，当几乎所有车企都在考虑这一领域的发展时，小鹏已经走在了前列，从高精地图解决方案到轻地图再到现在的无图方案，经过层层的迭代，小鹏在今晚兑现了自己的诺言：在2024年，小鹏定下目标，实现XNGP在全国主要城市路网（含1-4级道路）全覆盖。
智能化的深入，小鹏提出了“AI定义汽车”，相比过去“软件定义汽车”，AI加入了更多“类人”的元素在里面，包括在数据的采集，操作的逻辑以及大模型的建立上，都将进入到一个新的高度。基于此，小鹏发布了XNET2.0，XEEA3.5，以及加入了XGTP灵犀大模型的全新智能座舱XOS天玑等。
在此次科技日上，小鹏X9也率先亮相，并将在广州车展上正式发布，新车车长5米3，采用扶摇架构，承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等「扶摇」架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。