好开，是小鹏X9带给我的最大印象。不会像传统MPV那样为了一味追求乘坐舒适性，而开起来像开船一样晃晃悠悠难以驾驭，为了追求出色的平顺性而很难有出色的动力表现，并且为了追求大空间又导致车身过大难以穿梭街巷。以上传统MPV的所有痛点，小鹏X9都通过出色的产品力给解决了。
首先是动力和续航方面，小鹏X9单电机前驱车型搭载的是84.5kWh和101.5kWh两种电池，CLTC工况下可以分别达到610km和702km；四驱版本车型搭载的是101.5kWh电池，CLTC工况下可以达到640km，5.7秒即可破百。
其次，小鹏X9的底盘采用的是全铝设计，搭载了前双叉臂式+后H臂多连杆式独立悬架系统以及四轮转向系统。配合全系搭载智能双腔空气悬架以及底盘预瞄功能，开起来给人最大的感受就是不仅可以满足你需要酣畅淋漓驾驶时候的动力输出，以及出色的方向指向性、不俗的底盘支撑性，同时还拥有灵活的车身和较小的转弯半径，可以让你轻松应对各种复杂路况。在小鹏X9身上，你会发现一台MPV也能开出不属于这个级别车型的乐趣。