在聊试驾感受之前,教授想先跟大家回顾一下别克E5的行走系统。新车全系共有5款车型,共提供了单电机前驱/双电机四驱两种驱动形式、150kW/180kW/211kW三种动力性能,以及545km/603km/620km三种续航里程。
其中,教授试驾的别克E5臻享标准续航版采用的是单电机前驱布局,电机最大功率为180kW,最大扭矩为330N·m,CLTC工况纯电续航里程为545km。
说实话,在性能门槛较低的纯电动汽车当中,别克E5的性能表现只能算是中规中矩,7.6秒的0-100km/h加速时间可能也就比大多数同级别同价位的传统燃油车稍强一点。然而,电动车有两大足以让传统燃油车望尘莫及的特性。
其一,去掉传统变速箱之后,电动车拥有如德芙一般丝滑的平顺性,而平顺性是能够直接决定日常用车舒适性的关键因素。其二,电动车的电机能够瞬间爆发出最大扭矩,因此在功率、扭矩相当的情况下,电动车和传统燃油车的初段加速完全不是一个概念。