目前五菱工业已经开发了30kW、60kW、130kW三个平台的同轴桥产品，除集成电机外，减速器和电机壳均采用技术难度更大的一体壳设计，适用于结构要求紧凑、有轻量化需求的高性能偏乘用运用场合，如电动MPV、电动皮卡等。
据介绍，同轴桥也将是五菱工业进军乘用车电驱动市场的首款系列化拳头型产品，五菱工业将以该同轴桥产品为技术基础，陆续开发三合一及多合一集成电驱动系统。
低碳转型，加速市场拓展
从轻型商用车，到乘用车，五菱工业这些年来正加速新能源转型，大力构建新能源核心零部件体系。2022年，五菱工业的新能源车桥业务占比已超过20%，新能源动力业务占比约15%。五菱工业的目标，是凭借其在传统零部件领域所积累的优势，逐步向绿色低碳方向转型，以实现新能源业务占比超过50%的中期目标。
当然，转型之路并非一蹴而就。尤其，当前的汽车市场正处于波动期。汽车技术加速迭代的同时，市场环境、客户需求也在变化之中，令整个汽车供应链充满挑战。对此，五菱汽车工业有限公司副总经理谢海鸿表示：“对于五菱工业来说，无论市场如何变动，我们首先还是立足自身，打磨好产品。围绕平台化、模块化、集成化等趋势，推出更多高性能解决方案。”
