“老三样”当中的桑塔纳、捷达，在当时是一时无两的存在，大众品牌高级的形象，还影响到了后续车型。但这“光环”是有时效性的，一方面是像朗逸这类主力车型在吃老本，迟迟不进行技术更新，另一方面则是由于像长安这样的中国品牌，近几年的崛起速度飞快，旗下的产品在体验上已经有了赶超合资车的实力。
尤其是在10万元级别的家轿市场中，已经被中国品牌卷起来了，比如说最近上市的长安逸达，主打的是A+级定位，但价格却相当有杀伤力，低配只要8.79万，顶配也不超过11万，这价格如果放在合资品牌当中，只能退而求其次去入手级别更低的A0级轿车。
而且中国品牌一向强调的品质感，在逸达身上也没有缺失，外观设计和内饰做工就不细说了，咱们聊点更有技术含量的。逸达是基于方舟架构打造，不仅仅是跟底盘相关，还涉及到电子电气、自动驾驶技术等方面的革新，天生就拥有低重心的优势，一是能得到更舒展的坐姿，同时也能提高操控信心。逸达的车身有不少地方用的是激光焊接工艺，比起普通点焊的强度高出3.6倍，从而使车身强度上升一个台阶，另外高强钢的应用占比也高达77.2%，让碰撞安全得到更有效的保障，这些硬性指标都在表明，逸达在造车工艺和质量上的表现是相当有实力的。