空间方面，尽管朗逸不像大哥帕萨特那样经过加长处理，但特供身份已经意味着它从设计之初，就是针对国人需求去打造的，乘坐空间感，自然是要比原汁原味的大众欧洲车要更宽敞。不过要论懂国人需求，还是本土作战的中国品牌更有心得。
从两款车的车身尺寸来看，逸达除了为照顾造型而故意压低的车身高度，在长度、宽度和轴距上都领先不少，特别是轴距多出了77mm，而两款车都是采用前置前驱的布置，轴距对于车内空间的影响还是相对明显的。不管你的用车需求是经常满载，还是想坐得更加舒展，逸达都会是更好的选择。
至于丰富的配置，向来是中国品牌的传统强项了。例如在便利性的体验上，朗逸只提供了手动调节的座椅，而逸达是电动，而且是前排两张座椅都有，对于家里有两位司机的场景，这样的调节方式用起来就方便多了，并且主驾位还有加热功能，考虑得更周到。另外朗逸用的是胎压报警，而逸达是胎压显示，信息显示直观多了。而且卖到13万多的朗逸，居然连主驾化妆镜都省了，这个成本控制就有点过分了。更不用说逸达有全套的L2级辅助驾驶，日常驾驶会更省心和安全。