另外一个事关舒适而又成本高起的地方就是整车NVH，逸达无论是舒适性轮胎，还是静音底盘衬套，亦或者低噪声灵敏度车身等，逸达从零部件到系统再到整车，每个环节都进行严格的NVH性能控制，只为打造优秀的路噪性能、将怠速噪声控制在36.8dB，相比整个日系家轿的“漏风级”表现可谓是降维打击。
拼性能：省油不等于移动路障
省油一直是日系车的核心卖点，然而，随着有关轩逸、雷凌、卡罗拉“马路三大妈”的标签出现，牺牲驾驶体验和车辆性能的燃油经济性已不再被用户青睐。
搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的逸达，能够兼顾城市通勤和郊区出游等多场景下的强劲动力与燃油经济性并存。与之相匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量更可靠，还能更好的应对中国复杂的道路情况。
从性能来看，逸达最大功率125kW、峰值扭矩260N·m，相比搭载CVT变速箱、最大功率99kW、峰值扭矩159N·m的轩逸，完全不在一个性能层级。
值得注意的是，在性能全面领先的同时，逸达油耗也和轩逸基本持平，两者WLTC百公里油耗分别为5.99L和5.94L。这主要得益于逸达蓝鲸发动机，采用了高几何压缩比深度米勒循环及高滚流气道，精准控制配气时刻，结合350Bar缸内直喷、温度修正、油束空间遮挡技术等进行了精细化燃油喷射控制策略开发，减少换气过程能量损失，提高燃烧效率，进一步降低整车油耗。