进入2023年，中国汽车品牌在电动化、智能化的助推之下，海内外销量节节攀升；中汽协数据显示，1-9月中国品牌乘用车市占率已高达54.6%，逐渐主导新一轮的产业升级。实际上，不仅仅是新能源产品，在合资品牌最为倚重的传统能源家轿市场，中国品牌车型同样以压倒性产品优势实现反超。
比如曾经年销47万辆的“家轿之王”东风日产轩逸，正面临新晋“家轿卷王”长安逸达的巨大挑战压力。无论是从颜值、舒适、性能，还是智能、终端政策等各方面进行对比，轩逸的产品力都难再符合“家轿之王”称号，而逸达作为长安汽车在家轿市场的扛鼎之作，正以难以匹敌的产品实力问鼎“8万级家轿卷王”。
看颜值：中庸不过是简配托词
对于车辆颜值，很多用户都认为是“仁者见仁”，实际上，汽车颜值并非完全取决于设计，家用轿车更多的是受制于成本，包括制造工艺和细节配置等等。
以长安逸达为例，新车外观线条流畅简练，丝毫不避讳对以清晰犀利线条和富有张力型面的运用，为用户带来前低后高的视觉俯冲，相比轩逸以成本压缩为前提的中庸线条，逸达明显更符合年轻人审美。
在细节上，逸达也通过大量高成本配置，让整车质感与合资家轿拉开差距。最为显眼的，就是逸达数字光标LED灯组，其造型设计更为美观，无论是从造型上还是实用上，都比轩逸的LED灯泡要“技高一筹”。
至于音乐灯光秀、迎送宾灯光、高位刹车灯等等，更是轩逸从未抵达过的配置盲区。此外，逸达的隐藏式门把手，在电动车日益的今天更显高级，18英寸能量律动轮毂相比轩逸保守的16英寸5幅切削式轮毂也更加动感。
外观细节到位的同时，逸达内饰颜值同样能打。逸达内饰采用大面积软质包覆，座椅简洁造型搭配大面积菱形绗缝及打孔设计，加上真皮方向盘、横向贯穿式风口和亮色装饰件这些细节，让轩逸充满廉价感的内饰相形见绌。
比舒适：空间不过是基本要求
过去多年，轩逸的空间一直是用户下单的重要理由之一。从数据来看，逸达4770mm的车身长度、1840mm的车宽和2765mm的轴距，相比轩逸有着明显优势，尤其是轴距足足多出53mm，前后排乘坐空间要更为宽裕。