在进行加速测试时，505kW的全部迸发，会让整台车如同被“弹弓”发射出去一样，强大的推力让人欲罢不能。并且由于独特复杂的冷却系统和绕组布局，不用担心系统会产生过热等现象，所以可以一直沉浸在极致加速的乐趣当中。
在低调的外表下，却有如此惊人的加速能力，可以把这款AMG EQE SUV当成W124 500E或1999 E55 AMG的精神继任者。但在缺点上，这款新车也与上述两款车一样。虽然拥有极其出色的直线加速能力，但在操控上却要略逊一些。
AMG EQE SUV保留了运动型电动汽车在低速阶段的轻松驾乘感，在高速公路巡航时，也可以提供足够安静的座舱环境以及听话的悬架回馈，是一款优秀的德国豪华车应该具备的品质。
但在加利福尼亚州蜿蜒起伏的道路上，梅赛德斯AMG EQE SUV较短的悬架行程很容易触及底部，即便是空气悬架和自适应减震器设置为最硬的模式。除了较短的悬架行程以外，AMG EQE SUV高达2690公斤的整备质量，也让它略显笨拙，尤其在激烈转向时，比较难提供驾驶信心。
刹车系统的脚感同样如此，与大多数奔驰EQ系列产品一样，制动力主要来源于动能回收系统，会给人产生一种不一致的感觉。尤其当你想获得一个较大的制动力时，制动踏板的脚感会变得很生硬。如果完全脱离动能回收系统，虽然能让制动脚感变好，但也失去了电动汽车的一项乐趣。