AMG EQE SUV使用了前后双电机布局,分别位于前桥与后桥。电机的型号是为AMG车型专属打造的,特别是后桥的电机,通过六相设计(三相各两个绕组)和定子的独特工程设计,实现更快的动力响应。同时两台电机都得益于更高的电流和适配的逆变器,实现了更高的电机速度,从而获得更大的功率。
还有一点同样重要,梅赛德斯-AMG为两台电机提供了“水枪冷却系统”,这套冷却系统的特点是通过液体流过两个电机的转子轴,保持内部温度一致。即使在电池电量减少和环境温度升高时,也能提供最佳状态的加速度,避免性能受到影响。
奔驰EQE SUVAMG EQE SUV使用了前后双电机布局
摘要来自:《不张扬的电动“猛兽“ 外媒试驾奔驰AMG EQE SUV》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不张扬的电动“猛兽“ 外媒试驾奔驰AMG EQE SUV》的片段:
AMG EQE SUV使用了前后双电机布局,分别位于前桥与后桥。电机的型号是为AMG车型专属打造的,特别是后桥的电机,通过六相设计(三相各两个绕组)和定子的独特工程设计,实现更快的动力响应。同时两台电机都得益于更高的电流和适配的逆变器,实现了更高的电机速度,从而获得更大的功率。
还有一点同样重要,梅赛德斯-AMG为两台电机提供了“水枪冷却系统”,这套冷却系统的特点是通过液体流过两个电机的转子轴,保持内部温度一致。即使在电池电量减少和环境温度升高时,也能提供最佳状态的加速度,避免性能受到影响。