Citroen Oli Concept其实就在传达这些信息，而这台车的皮卡形态其实只是为了贯彻这一理念而产生的结果。按照我个人的理解来看，尽可能在细节上减少资源和材料的浪费，并且采用可回收材料，减轻整车重量，让一台车做更多的“减法”，以致于将一台SUV身材的车型直接将后备箱门给“减”掉了，变成了一台“皮卡”，法国人是真敢想。
控制材料的用量也是这台车工程师和设计人员主要攻克的部分，所以在造型方面，你能够看垂直的元素充斥着整车各个角落，最为显著的是挡风玻璃完全是垂直的，因为这样可以缩短玻璃的高度，以减少玻璃的使用量，从而减轻重量并降低玻璃成本。
而我认为很奇怪的是，为什么侧窗玻璃则采用了弧形玻璃，或许为了空气动力学的考量，但这么大的弧度势必会导致这块玻璃是没办法升降的。在空气动力学的考量上，前挡风玻璃因为过于垂直，所以车辆在前盖位置设计了空气管道，将风斜着吹到前挡风上方，利用空气流动性“模拟”出了空气墙，制造出一个平滑的“前挡风”。
