为了进一步减轻重量，在前机盖、车顶和后部位置，我们能够看到类似黑色塑料结构，这种结构材料是由雪铁龙和巴斯夫共同研发创造，主要材料是回收瓦楞纸板，纸板回收加工后做成蜂窝夹层结构，上下面覆盖玻璃纤维加强板，并在上面喷涂聚氨酯树脂和Elastocoat®保护层，最后呈现的就是图片上的效果。这种材料承载能力与钢板没有差异，并且更为坚固，而且相比同等面积的钢板轻了一半的重量。另外，因为采用了该材料的部分为可快捷拆卸设计，所以这台车的货厢长度可以从679毫米扩展到1050毫米。货厢宽度为994毫米，最大高度为582毫米。
车轮方面也进行了完全化的创新组合。由于目前全铝轮圈生产成本高、制造过程中能耗高的问题，钢圈或许是个不错的方案。但是，全钢轮圈却重量很大，所以雪铁龙因此决定将两者混合使用。由此产生的混合后的轮圈相比全钢车轮轻15%，该轮圈可减轻整车6kg。
另外，雪铁龙与固特异合作让这台车采用了Eagle GO概念轮胎。该轮胎胎面胶采用了可持续或可回收材料制成，其中包括葵花籽油和稻壳灰硅石，以及松树树脂和取代合成石油基橡胶的全天然橡胶。
对于车主来说，固特异为Eagle GO概念轮胎可持续胎体，实现50万公里的使用寿命，并且在轮胎使用寿命内，11毫米胎纹深度可以更新两次。该轮胎还配备了固特异SightLine技术，该技术包括一个传感器，可在整个使用寿命期间持续监测各种轮胎健康参数。
