宝骏汽车至今已经历三个阶段，第一阶段是以燃油动力入门级车为主，参考宝骏560/510/310/310W/730等车，初期全部都是燃油车；第二阶段是品牌向上的阶段，打造的车辆普遍看向10万元以上的市场，比如宝骏RS-5、RC-5/6、RM5，以及价格稍低的电动车型宝骏E100/300等，其中宝骏E300其实就是现在的KiWi EV。第三阶段正是现阶段，燃油车型全部停产，保留的车型只有KiWi EV，后续才陆续推出宝骏云朵和宝骏悦也。
第一阶段的宝骏是成功的，打造出了销量一度达到自主品牌第一的宝骏510；可是长期停留在入门级车市场与宝骏品牌所扮演的角色相悖，适当的品牌向上是有必要的，所以才有了第二阶段的RS-5等车。可是这个阶段里的宝骏汽车并没有太多的优秀发动机和变速箱可用，打造出的车辆产品力没有实现超越竞品；在品牌力不太强的前提下想要实现超越，前提就是有超强的产品力，于是宝骏汽车的第二阶段出现了明显的下沉。
当宝骏悦也上市之前出现使用“KiWi”表示的车标时，彼时一度认为宝骏品牌要被放弃了，此时的宝骏汽车销量确实过于低；不过在宝骏悦也上市时还是用了新宝骏的车标，这就说明宝骏没有被放弃，而彼时也此时只有拿出断腕的勇气才有可能给宝骏逆天改命。