比如，车辆搭载Mobileye EyeQ4芯片以及5个超声波雷达、4个高清摄像头和1个IFC摄像头，集成ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LCC车道居中控制、TJA交通拥堵辅助、IHBC智能远近光控制、TSR交通标志识别、ICA集成巡航辅助、ISL智能限速共10项功能，支持0-120km/h全速段自适应跟车巡航，应用范围覆盖高速、国道、城市等场景。
值得一提的是，这些功能宣称所买即所得，而不是市场常见的“硬件预埋，功能包月收费”的骚操作。
不仅如此，官方介绍江南U2在智能交互方面也很强大。比如语音控制系统可以一次唤醒，连续对话。现场主持人在连续发出关闭车窗、打开空调、放音乐等指令后，U2的车机系统以相当快的反应准确执行。至少从现场表现上，U2的语音系统与那些新势力号称历时数年打造的连续语音交互系统区别甚小。
U2的中控屏是一块大PAD，电动车的中控其实都长这样，而这块儿屏幕的分辨率看上去感觉差强人意，只是这块屏幕可以随意拆卸，在停车的时候可以当一块真的PAD拿在手中把玩。这在技术上很容易实现，但现实中还没有第二家车企这么干过。当然，这么做是否满足车规级安全标准还有待商榷。