2月26日晚，“江南汽车”的一场直播在朋友圈闪现。本是抱着看笑话的心态入场，料想这家名不见经传的公司，大概率又在捣鼓一些换汤不换药的“老头乐”，但大半场依然充斥山寨气息的发布会看下来，意外地发现一款5.88万—9.98万元的纯电动车所宣称的功能，几乎要把30万元级别造车新势力的产品功能悉数实现。
比如，车辆搭载Mobileye EyeQ4芯片以及5个超声波雷达、4个高清摄像头和1个IFC摄像头，集成ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LCC车道居中控制、TJA交通拥堵辅助、IHBC智能远近光控制、TSR交通标志识别、ICA集成巡航辅助、ISL智能限速共10项功能，支持0-120km/h全速段自适应跟车巡航，应用范围覆盖高速、国道、城市等场景。
值得一提的是，这些功能宣称所买即所得，而不是市场常见的“硬件预埋，功能包月收费”的骚操作。
不仅如此，官方介绍江南U2在智能交互方面也很强大。比如语音控制系统可以一次唤醒，连续对话。现场主持人在连续发出关闭车窗、打开空调、放音乐等指令后，U2的车机系统以相当快的反应准确执行。至少从现场表现上，U2的语音系统与那些新势力号称历时数年打造的连续语音交互系统区别甚小。
U2的中控屏是一块大PAD，电动车的中控其实都长这样，而这块儿屏幕的分辨率看上去感觉差强人意，只是这块屏幕可以随意拆卸，在停车的时候可以当一块真的PAD拿在手中把玩。这在技术上很容易实现，但现实中还没有第二家车企这么干过。当然，这么做是否满足车规级安全标准还有待商榷。
作为一台A0级微型电动车，U2竟然还叫嚣着主打空间。正常情况下行李厢空间300L，不过放倒二排座椅后，空间拉升到了750L。根据现场人员的实际操作，他们放了至少20样物件进去，包括一个25英寸大行李箱，一个20英寸小行李箱，若干书包、收纳帐篷、露营椅以及一个和与成人差不多高的玩偶。
另一个骚操作是工作人员现场演示AEB紧急制动功能。测试人员在踩下一脚电门后，竟然下车了，留下了副驾和后排的两位主持人车内“凌乱”，车辆随后在假人面前自动制动，稳稳地停了下来。虽然结果展现了AEB系统的有效性，但从安全角度而言，显然不该这么做。