当然，除顶配性能Pro版外的其他版本想要追求极致的舒适性，是需要选装飞凡巴赫座舱舒适或豪华升级包的，其中涵盖不仅有前后座椅的一系列功能，还有像Nappa真皮、超纤绒顶、电吸门等豪华配置。稍显不足的是副驾座椅因椅垫过矮多少影响此位置的乘坐舒适度。
驾驶层面飞凡F7虽然与智己L7多少有些关系，但从试驾体验来看F7还是严守自身舒适性的定位，没有过分去要求驾驶操控往运动方向倾斜。不过，还是能感觉到F7也没有完全在舒适环境中躺平，软中带点儿硬，变线和过弯时仍然保持良好的稳定性和沟通感。同时，飞凡针对新能源车型本身自重大、动态控制难度大的问题，通过增加飞凡湾域驾驶系统，利用车内旋变传感器来控制车身姿态，尽可能做到动态表现平稳舒适、加速不抬头、制动不点头。
在遇到高速强烈侧风时也能抑制车身晃动，减少驾驶者对方向盘的过多干涉和驾驶压力。驾驶的细节表现上，驾驶模式提供从舒适到运动的无级调节，能满足驾驶者对驾控反馈的极致感受。
在智能驾驶方面，飞凡F7的RISING PILOT全融合高阶智驾系统采用国内首创的全融合算法，整车共32个传感器，前后共29个雷达，通过英伟达Orin智驾芯片控制，在实现传统的全速域自适应巡航基础上，还能在国内23座城市实现高速领航功能以及自动泊车功能。