另外一种是伊顿锁，其实伊顿只是生产厂家的名称，严格意义上来说，伊顿锁应该叫做机械式限滑差速器，因为其是通过压紧摩擦片的方式进行动力传递的。传统的伊顿锁，工作方式是通过波浪形的压盘与半轴锥齿轮相互挤压，当左右轮转速差达到100转/分钟时，离心式的锁销瞬间锁止波浪盘，依靠车轮的惯性挤压静止的波浪盘，从而推动多片离合器实现左右轮锁止的。这种锁止的特点是比较生硬，介入很突然，无法满足精细控车的要求。
另外一种伊顿锁，优化了介入生硬的问题，使用差速器内的摆线泵，当车轮空转时建立油压，推动离合片结合，从而实现限滑。在反应速度和易用程度上，都有很好的表现。当然，机械式限滑差速器有很多种，比如摩擦片式、托森式等等，这类差速器主要是针对公路的牵引力优化，在越野车领域应用很少。
写在最后：
无论你的越野皮卡都多么丰富强悍的配置，都还是要对越野心存敬畏，毕竟这是一项极限运动，对于我们普通玩家来说原厂越野皮卡进行轻度体验已经足够。当然你也可以选择购买一辆普通皮卡针对自己喜爱的越野场景进行个性化加装，不过这样做还是有一定的法规风险。