而且星途瑶光还是在没有配置激光雷达的前提下，仅用毫米波雷达就拿到了几乎满分的表现，打破了当前新能源汽车在感知硬件配置堆砌的宿命。再加上盲区监测、后向碰撞预警、后方交通穿行提示等功能夹持，星途瑶光在智能安全方面的配置以及实际优异的功能表现，让它不愧是同级车型的智能安全标杆。
智能交互可以丰富用户的用车场景，提升驾驶过程中的安全和便利性，星途瑶光搭载讯飞引擎语言，可在30秒内处理连续20条以上指令，能控制28类、429项功能，Lion雄狮生态5.0的原生应用覆盖用户的社交和衣食住行，在功能和生态上真正覆盖用车的方方面面，具备智慧便捷的交互体验。在IVISTA的智能交互的实际功能测试中，星途瑶光也以83%的优秀得分率表现优于奔驰EQB（62%得分率）、日产ARIYA（76%得分率）、Smart精灵3（79%得分率）等豪华合资车型，为用户带来了了良好的实际用车体验。
智能不只是配置堆砌，软硬件的深度融合更体现研发实力
星途瑶光获得中国智能汽车指数五星智能评价，也在证明一个问题，智能不只是配置堆砌，软硬件的深度融合更体现研发实力。比如在感知硬件上，瑶光只配置了3个毫米波雷达和8个超声波雷达，而宝马i3却配备了5和毫米波雷达和12和超声波雷达，但是在FCW的测试中，瑶光拿到了3分的满分，而宝马i3确实0分。同样的问题也发生在零跑C11和smart精灵3等车型上，更多的感知硬件并没用让他们在FCW上获得3分的评价。