另外，如果腾势N7是基于新平台打造而非纯电平台，考虑到长途出行续航问题，也可能会推混动版本。预计新车还会推出DM插混车型。而插混车型可能会像比亚迪唐一样，对于单电机版本采用DM-i技术，而四驱双电机版本则采用DM-p技术，毕竟作为一台猎装SUV，还要兼顾其运属性，而DM-p技术的运用也比较符合腾势N7作为一台高端产品的调性。除此之前，预计腾势N7会有比亚迪旗下的iTAC智能扭矩管理、CTB电池车身一体化等新技术支持。
最后，从腾势汽车家族的数字序列来看，售价上腾势N7会低于腾势D9。而且考虑到作为一台五座中型SUV，腾势N7的价格预计将会在28-30万之间，如果后期会上DM-p系统插混车型，全系售价很可能将会到28-40万元之间。而腾势N7的主要面对的竞争对手就是特斯拉Model Y、极氪001等，而有了比亚迪技术的加持，性能方面不会弱，而且驾驶辅助硬件方面也得到了升级，因此在产品力方面不会输于同级别对手。另外再配合这够帅的造型，估计能吸引到一波不少的颜值党。
从目前来看，腾势N7的即将到来，腾势家族就快完成了MPV以及SUV的产品线矩阵。而腾势N7虽作为一款中型纯电SUV，面对的是更加细分的SUV市场领域，凭借着个性化的猎跑SUV，以及在智能辅助驾驶方面的升级，从各方面来看腾势N7都有着不错的产品力。未来在价格上会和特斯拉Model Y等车型会有所竞争，在比亚迪的技术加持下，腾势N7会受到消费者的追捧吗，我们一起期待吧。