再来看看特斯拉Model Y的座椅，功能方面顶配车型配备了前后排座椅加热功能，除此之外再无其他舒适性配置。而就前排座椅来说，如今随便一台15万级的国产SUV的前排座椅在舒适性上都能对Model Y进行碾压，更不用说全新腾势N7了。
在后排座椅方面，Model Y的后排座椅舒适性也是常被吐槽的地方，单薄的坐垫舒适性欠佳。而全新腾势N7的后排座椅足以媲美D级行政轿车，为了让家人坐得更舒服，我相信大伙都知道该怎么选吧？
动力底盘：双腔空悬优势明显
动力方面，全新腾势N7四驱版采用全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成，系统综合功率390kW，系统综合扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s，麋鹿测试最高通过速度81.3km/h。
特斯拉Model Y四驱版同样采用前后双电机结构，系统综合功率357kW，系统综合扭矩659N·m，0-100km/h加速时间为3.7s。
悬架方面，双车均采用前双叉臂后多连杆独立悬架的组合。从这里来看，两车在动力总成方面似乎是旗鼓相当，但全新腾势N7还有针对底盘悬架的升级。
全新腾势N7的云辇-A系统由之前的单腔空簧升级为双腔空簧，同时升级全铝合金副车架，如此豪华的底盘配置使得全新腾势N7成为100万以内唯一搭载CTB车身电池一体化技术+智能双腔空气悬架+铝合金副车架的车型。
相较特斯拉Model Y，腾势N7的悬架阻尼、刚度、高度均可调节，能适应绝大部分路况行驶，在过滤颠簸、抑制抛跳、过弯支撑性、通过性等方面都有明显优势，整车乘坐舒适性、操控性、实用性均得到大幅提升。
另外值得一提的是，腾势N7拥有的“双枪超充”技术，在800V高压平台架构基础上配备双枪超充技术，整车左右两个快充口可单独也可同时充电，在不改变充电桩原有硬件基础上，可将普通快充桩升级为“超级快充桩”。双枪充电最大功率230kW，双枪充电15分钟最高补电里程达350km，4分钟补电100km，彻底解决“续航焦虑”。