二代大狗Hi4版的NVH性能也是相当不错的。虽然它方正的设计更偏向于硬派的风格，可能会带来相对较大的风阻，但它对于风噪处理还是很有一手的。即便在100km/h的高速巡航状态下，车内依然能保持静谧的驾乘环境。
在城市道路驾驶中，二代大狗Hi4版的操控性能也能令人满意。无论是进行掉头操作还是连续并线，方向盘的手感与指向性都没什么可挑剔的。
同时，二代大狗Hi4版在驾驶辅助上同样展现出了不俗的实力。它配备了ACC自适应巡航功能、车道偏离预警、后方来车提醒、车道保持以及前碰撞预警等功能，为驾乘者提供了全方位的安全保障。再有，NOH高速领航辅助功能也出现在了二代大狗Hi4版身上，除了在高速以及部分快速路上保持单车道内的自主巡航之外，还能根据导航实现自主变道超车、进出匝道、高速切换等等，基本可以算是一个及格的司机了。
作为一台拥有硬派SUV外形的车辆，在这次试驾中，我们也特别关注了二代大狗Hi4版在越野能力上的表现。当车辆驶入非铺装路段时，我们明显能感受到悬挂系统的反馈。前麦弗逊+后多连杆的悬挂架构，使得车辆在面对“烂路”时能够处理的很从容。即便是连续的坑洼路面，二代大狗Hi4版也能轻松应对，将每一个颠簸都化解得游刃有余。