按下发动机启动键，一时忘记这辆哈弗二代大狗是PHEV身份的我，还反复按了几下，本预期会伴随着发动后的声浪，但落空后却也不见失望，对于过去试驾过多硬派SUV的我，可能这安静的环境在一辆如此阳刚的SUV上，还是有点儿不适应。
不过起步后的感受，我的心情就转变了，不知道为何，脑海第一印象竟是普拉多，倒不是因为哈弗二代大狗更胜一筹，而是认为身价高出数倍的普拉多，可能还达不到这样的移动体验还有点感叹，如今预售价47万元起的新普拉多，低配甚至还是绒布座椅，就替丰田感到汗颜。
但品牌价值我是完全认同的，它是产品本身之外的无形价值，代表着历史积累，更多的用户口碑等等.....但倘若你对这些不是太有感，买一辆哈弗二代大狗真的就够了。
因为低速下的哈弗二代大狗Hi4版，在电量充足下是以纯电行驶，你还可以听到相当明显的行人警示声，在城市行驶过程中，车辆主要采用后电机驱动，只有在急加速或超车时，车辆会切换为四驱模式，而这加速的过程跟电动车基本无异，又安静但低扭更视车身重量于无形，最快可实现0-100km/h加速6.3秒，这放在过往传统燃油动力，我认为就算是3.0T也很难办到同等的性能表现，不过哈弗二代大狗Hi4版的主体燃油发动机仅1.5T。