传统越野车品牌没有做到的事情，坦克500 Hi4-T做到了。我们先来看最底层的技术路线，目前，很多品牌都在走纯电路线或者燃油路线，这两个路线都存在短板，在通常认知下，虽然电驱能带来大幅超过燃油引擎的马力，但越野车不适合做纯电化，进水、磕碰、续航都是问题，燃油车的问题大家都很了解，老李在此不赘述。
坦克品牌则是依托于强悍的技术积累，走出了一条电混技术——Hi4-T，越野超级混动架构Hi4-T的架构下，坦克500 Hi4-T提供纯电、混动、智能三种驱动模式以及“智能油电控制”策略，实现多场景高效输出，通俗来说就是：
在日常通勤时，大家可以选择纯电模式，最大程度利用电池潜力，车辆行驶更安静，舒适性更好，且110km的纯电续航里程可以满足绝大部分城市通勤需求。
在周边郊游时，大家可以选择户外露营模式，坦克500 Hi4-T可以提供比燃油车更充沛的动力，另外，坦克500 Hi4-T搭载37.1kW•h电池，纯电续航里程110公里，超越牧马人4xe（55km）、路虎卫士PHEV（43km）、揽胜PHEV等对手，用户可以设置车辆预留电池包的电量，用于户外用电设备的供电，大家可以使用这个电源作为室外电源，实现了和纯电动车相同的户外体验。
新款坦克500 Hi4-T搭载了全新的E20NB米勒循环发动机和EMOD智能四驱系统，E20NB米勒循环发动机带来了更强的动力和更低的油耗，而EMOD智能四驱系统可以根据驾驶员的驾驶行为及实时路况反馈进行扭矩识别，主动介入，爬坡能力更强，脱困更容易，保障城市、高速和越野的驾驶体验。