但在理想的反思中，其实李想没有提到L系受到冲击的真正原因，其只是表示，因为MEGA上市，销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力。但实际上，伴随着理想最大对手华为问界的销量提升，理想L系列销量早已经受到波及。据报道，目前L系列每日新增订单在1,000辆左右，不及预期。按照李想此前的预期，在3月销量将恢复到5万辆的水平，6月份达到月销7万辆以上。
而在对手强势逼近的同时，理想在改款上也决策失误。比如在MEGA上市的同一天，理想2024款L系列集体上市，当时的升级思路是价格不变，全系增加配置。比如2024款理想L系列全系标配空气悬架，标配9个安全气囊，新增双腔远端安全气囊，智能空间芯片将全部升级为高通8295。但是，目前新车上市基本都是增配降价，比如极氪001成本涨5万售价降5.7万。
而其余新品基本都采用了这思路，而坚守价格的理想，其提升价值的思路没有得到市场的认可。近期，在销量不及预期的情况下，理想汽车在新车上市仅11天后，理想汽车进行了产品序列调整，并推出了5000元的现金优惠。但此次降价又给理想带来了新的负面舆情。