看到这里可能有人会说“你这次是不是收钱了？”，当然没有。这只是选取了几个有代表性的特征来比较，MEGA的优点远不只此，因为篇幅有限，诸如方向盘的手感，座椅的配置和舒适性，座舱内空间利用最大化这些优点就不再赘述。
可以这样说，如果只是一个普通消费者，走近这样的MEGA，你基本挑不出毛病，我在这家店里待了大约三个多小时，观察了上百位前来看车的顾客，他们除了询问配置和使用方法外，没有一个人发出哪儿不好的疑问。
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MEGA在设计上的槽点
那么MEGA真的那么完美吗？很遗憾，并不是。
首先，中排独立座椅因为安全带扣止位点过低，当我坐在静止的独立座椅上小憩时，这个带扣就被侧翼顶过来，一直硬邦邦的顶在腰间，整理了几次还是会掉下来，其实可以把带扣的止位器往上统一调一点就行，因为每个人坐下来后腰部肯定是最宽的，况且我还不是最胖的人，要是遇到一个更胖的乘客肯定更不舒服。
还是中排独立座椅，因为全封闭式结构的原因，扶手前面又设置了一个手机无线充电面板，导致扶手前面Y向凸起，往buckle里面插带扣非常不方便，稍微胖一点的手只能这样别着过去。
这次很多人赞扬MEGA的遮阳帘挂钩设计得很好，但我觉得这个把手有点短，一根手指还不好提拉起来，要换个方向手背朝上，使用两根手指才能拈起来，但是手背朝上到顶端时又会跟顶棚干涉，相当于在空中还要换个姿势，相当拧巴，不知道是否可以在把手前面加一个软质加长仿R角形状的结构，更方便使用。