同样通过这个角度，MEGA“高铁造型”的另外一个优势显示出来了，在正常驾驶座姿下，看不见车头，大家都知道SUV或者MPV的车头不比低矮的轿车，车头都是普遍比较高大的，有时候经过角度较大的陡坡时，透过挡风玻璃看不见路面的那种绝望只有老司机才能理解，MEGA就没有这个烦恼。
MPV双A柱的设计，如何规避视野盲区是一个非常大的问题，MEGA这个三角窗位置的视野是非常大，相比腾势D9、小鹏X9、极氪009都有很大的优势。
但是因为“高铁造型”的设计，前A柱必须做得更倾斜，才能符合造型，所以相比ID.Buzz还是有点差距，但看MEGA这视野，我怀疑MEGA的团队是去研究过ID.Buzz的。
MEGA的门板相比L789还是做了很多改善，除了增加了一个单独的储物格单元外，扶手枕手的位置，上框架上边缘不再凸起，对手臂不再有压迫感。但如果在尺寸允许的前提下，这个扶手的宽度再加宽一点，也许体感就更完美了。
储物格里面的减震材料并不是普通的橡胶垫，无论手感还是质感亦或是减震的效果都是在行业内还未大规模使用过的。
在这个时候，我又发现MEGA这个储物格有点参照ID. Buzz的意思，只不过相比ID. Buzz，MEGA的更长更浅更适合取放东西，同时MEGA贴心的把下面的垫子换成了与门板同色，而ID. Buzz不伦不类的搞了一个黑色。