在驾乘舒适性方面，传祺E9的前排座椅均支持加热和通风，但没有按摩功能，但考虑到32.98万起售的价格，相比腾势D9 DM-i的起售价格（33.58万元）来说，配置丰富性较高。要知道，腾势D9 DM-i次低配和入门款并没有前排座椅加热/通风配置，在车辆满载条件下，难以照顾到前排驾乘者的舒适感。此外，传祺E9还标配了第二排座椅加热/通风/按摩/腿托，座椅填充物比较扎实，对身体的包裹感较好。不过，受限于只有3070毫米的轴距尺寸，第三排腿部空间并没有想象中那么宽裕。
另外值得注意的是，传祺E9的第三排座椅没有加热通风等配置，但胜在坐垫填充物充足，而且座椅两侧扶手集成了杯架和USB充电接口，为出行提供了便利。同时第三排座椅支持折叠前翻，可以释放出更大的后备箱空间。相比之下，腾势D9 DM-i的第三排纵向腿部空间虽然较大，但也不可避免地侵占了一些后备箱的储物空间。
动力方面，传祺E9全系搭载2.0TM插电混动系统，最大功率274kW，峰值扭矩630N·m，作为对比，同样的价位区间内，腾势D9 DM-i只提供1.5T发动机+单电机插电混动系统，最大功率221kW，峰值扭矩571N·m，单纯对比动力性能，传祺E9更占优势，且零百加速成绩显示，传祺E9破百需要8秒8，而腾势D9 DM-i单电机版则需要9秒5。此外，续航方面也是传祺E9占有优势，入门就给到136km的纯电续航，而价格更贵的腾势D9 DM-i入门只有55km纯电续航。